ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、2025年を通じて488,998人の顧客がBrantas列車を利用したと記録しました。
KAIのコーポレートコミュニケーションバイスプレジデントであるアンヌ・プルバは、この数字は、セネン市場 - セマラン - ブリタール(pp)の関係を通じて、ジャワ島西部、中部、東部を結ぶ長距離鉄道サービスに対する人々の需要の一貫性を示していると述べた。
アンネ氏は、ブランタス鉄道の業績は、計画的、手頃な価格の公共交通機関のニーズ、および地域経済活動と観光の中心地へのアクセスを反映していると付け加えた。
「KA Brantasは、さまざまな乗客の特性を持つ長いコースを提供しています。2024年10月以降の設備の改善は、一貫した長距離旅行の快適さをさらにサポートしています」と彼は1月25日日曜日の声明で述べました。
2024年10月17日以降、Brantas KAは、より人間工学的で、より良い照明、州間旅行をサポートするインテリアを備えた新世代の改造経済列車を使用しています。
彼は、この更新は、1つの旅行で多くの都市を横断するBrantas鉄道の顧客の旅行パターンと、地域側から、Brantas鉄道の軌道が住民の移動性の高い地域にあることに沿ったものであると述べた。
一方、中央ジャワ統計局(BPS)は、「2024年の数字における中央ジャワ州の州」の出版物で、チレボン、テガル、ペカルロン、スマランなどの中央ジャワのパントゥラ地域は、活発な都市間人口移動の流れを形成する貿易、サービス、加工産業の中心地であると指摘した。
一方、東ジャワでは、マディアン、ケドリ、トゥルンガグン、ブリタールなどのBrantas鉄道が通過する都市は、東ジャワ州2024年の観光統計で、国内人口の強い動きと発展途上の地域経済活動のある地域として記録されています。
彼によると、ジャカルタと中央ジャワとの直接的な接続は、仕事、家族、社会の利益のために人々のモビリティを加速します。
彼は、Brantas鉄道の軌道は、中部ジャワのバタン統合工業団地の発展にも関係していると述べた。
BPS Central Java 2024に基づいて、この地域は、地域間労働力を吸収する新しい製造センターとして発展しています。
アンネは、ペカルロンとテガルの地域の駅は地域のアクセシビリティの半径内にあるので、Brantas鉄道線はパントゥラ回廊の産業支援労働者と活動のモビリティをサポートしていると述べた。
観光面では、Brantas鉄道線は、スマランが中部ジャワの歴史と料理の観光の中心地として機能し、ケディリとブリタールは東ジャワの自然、宗教、歴史観光地域として知られているなど、さまざまな主要な目的地へのアクセスを開いています。
BPSによる国内観光統計2024に基づいて、インドネシアの観光客の旅行は依然として地域間の国内移動によって支配されているため、鉄道輸送は陸上観光のモビリティをサポートするために関連するモードです。
アンネは、2025年までに約50万人の顧客にサービスを提供することで、KA Brantasは住民のモビリティを円滑化し、地域間の接続を強化し、通過する都市での経済循環を促進することに貢献していると述べた。
「KAIは、接続性と旅行の快適さの強化を通じて、鉄道サービスをコミュニティのニーズと地域ダイナミクスに調整し続ける」と彼は結論付けた。
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