ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIは、ジャタケ駅が2026年1月末に営業を開始し、1日あたり20,000人の乗客までサービス容量を確保すると述べた。
タンゲラン摂政のペデガンダン地区にあるこの駅は、ジャカルタの支柱コミュニティの毎日のモビリティが高まっている中、タンアバン-ランカスビットン通勤線のサービスを強化するために準備されています。
データによると、中央統計局(BPS)は、タンゲランリージェンシーの人口は2026年1月に約346万人に達し、そのうち67.82%が15歳から59歳までの生産年齢に属していると推定しています。
就業年齢人口の割合が高いことは、特にジャカルタ経済センターに向かう地域を越えた活動を行う労働者や事業主にとって、激しい毎日の移動パターンを形成します。
2025年、タンゲラン摂政の人間開発指数(IPM)は76.74に記録され、失業率(TPT)は5.94%のレベルにあり、活発な労働市場のダイナミクスと効率的で手頃な交通アクセスへのニーズを反映しています。
経済面では、タンゲランリージェンシーはまた、大都市圏の主要なエンジンの一つです。地域の経済構造は、コミュニティの毎日のモビリティと密接な関係を示しています。加工産業部門は、2024年に33.74%の割合で最大の貢献者であり、次に建設が16.36%、大規模貿易と小売、自動車とオートバイの修理が11.35%です。
経済活動の規模は、2024年にタンゲランリージェンシーの1人当たり地域国内総生産(PDRB)で5473万ルピア(非常に暫定的な数字)に達したことに反映されています。
KAIのコーポレートコミュニケーションバイスプレジデント、アンヌ・プルバは、大衆輸送のニーズは、タンゲラン摂政の人口特性と経済活動との間に強い相関関係があると述べた。
「BPSデータは、活発な労働市場ダイナミクスを持つ生産年齢人口の優位性を示しています。ジャタケ駅は、より効率的な移動時間と手頃な交通費で、パジェダンガンとその周辺のコミュニティが経済活動の中心へのアクセスを容易にするように設計されています」と、1月22日木曜日の公式声明でアンは述べています。
アンは、タンアバン地域が繊維と卸売の全国的な貿易の中心地であると述べ、タンゲランリージェンシーを含む緩衝地帯との強い経済的関連性があると述べた。トレーダー、貿易部門の労働者、そしてMSMEプレーヤーは、この地域への定期的な旅行を行います。
アンネ氏によると、ジャタケ駅の存在は、パジェダンガンとその周辺の居住地や活動のポケットからのアクセスを短縮し、貿易活動と毎日の経済生産性の円滑な運営を支援します。
「正規雇用者にとって、ジャタケ駅は、ジャカルタ中心部よりも手頃な価格の住宅地に住む選択肢を強化し、旅行の確実性を犠牲にすることなく、」と彼は述べた。
アンは、959.61平方キロメートルの広さがあり、29の地区に分かれており、さまざまな居住地域からのコミュニティの動きを統合できる交通の結び目が必要であるため、タンゲラン摂政のキャラクターに関連していると述べた。
クリエイティブファイナンススキームで構築されていますアンネ氏は、ジャタケ駅はKAIとPT Bumi Serpong Damai Tbk(シナールマスランド)との間で創造的資金調達スキームを通じて建設され、トランジットオリエンテッド開発(TOD)の概念を採用したと述べた。
「この駅は2,435平方メートルの土地に立っており、3階建ての建物があり、1日20,000人もの乗客を収容するように設計されています」と彼は言いました。
アンはまた、この駅には二輪車、四輪車、および自転車用の駐車場施設が用意されており、インターモーダル統合をサポートするために約4,000平方メートルの追加開発用地が利用可能であると述べた。
デザインの面では、ジャタケ駅は、公共エリアの自然な空気循環とエネルギー効率をサポートするための太陽光パネルの使用を備えたトロピカルモダンなコンセプトを採用しています。
「このアプローチは、機能的であるだけでなく、顧客の快適さに適応する駅ニーズと一致しています」と彼は言いました。
現在、ジャタケ駅は、運輸省鉄道総局と共同で機能テストと運用シミュレーションの段階に入ったとアンネは続けた。この段階は、駅が正式に稼働する前に、サービスの安全性、セキュリティ、準備のすべての側面が基準を満たしていることを確認するために実施されます。
「ジャタケ駅は通勤線のサービスネットワークを強化し、ジャカルタの緩衝地帯としてのタンゲランリージェンシーの人々の経済活動をサポートしています。この駅の存在が、人々のモビリティと生産性の効率性を持続的に高めることを私たちは楽観視しています」とアンは締めくくりました。
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