マナド・メロネ・マキン・パダット、パイオニア便の頻度は今年正式に追加されます

イラスト。 (写真:ドック。アンタラ)

ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、航空総局を通じて、2026会計年度のゴロンタロ地域調整官(Korwil)のパイロット航空輸送補助金パイロットフライトを正式に開始しました。

このサービスは、12人の乗客を収容できるセスナグランドキャラバンC208B航空機でPT Asi Pudjiastuti AviationまたはSusi Airによって運営されています。

この年のパイオニア航空ネットワークは、北スラウェシ、中央スラウェシ、ゴロンタロの3つの州を週6日運行するルートで接続しています。ルートには、マナド - サイウ - 那覇、マナド - メロンガネ - ミアガス、マナド - ボララン - ゴロンタロ、ゴロンタロ - ルウク - バンガイ・ラットが含まれ、往復形式です。

マナド地域空港局VIIIマンダオのアンバル・スロヨコ所長は、パイロット飛行は、特に後発、僻地、辺境、国境(3TP)地域における地域間の接続性を保証する国家の存在の形態であると述べた。

「パイロットフライトは、3TP地域のコミュニティのモビリティをサポートする上で重要な役割を果たしており、所要時間は短縮され、コミュニティが地域外で活動できるようにするための代替モードとなり、最終的には公共サービスの向上と経済の推進要因になります」とアンバーは1月13日火曜日の公式声明で述べました。

2025年の評価結果から、いくつかのルートは需要の急増を示し、特にマナド-メロングエ回廊。このルートでは、適用頻度は週に2回から3回に増加します。

アンバル氏は、追加はコミュニティのニーズに応えるだけでなく、北スラウェシの地域間接続を確立するためのものであると述べた。

チケット補助金に加えて、政府は補助金アフトゥールを通じて燃料費の支援も提供しています。540ドラムのアフトゥールがナハ空港とメロンガネ空港に配置され、航空会社の運用コストが安定したままであることを保証し、特に航空機給油所(DPPU)を持たない空港で。

運輸省は、安全、運用遵守、サービス品質の面から、パイロット実施の年間評価と監督を実施すると述べた。

「私たちは、すべての安全、運用、サービスの側面が規制に従って実行されることを確認するために、航空会社と引き続き調整します」と彼は言いました。

以下は、サービスを提供するパイオニアフライトルートのスケジュールです。

1. 月曜日:マナド - サイウ - 那覇(PP)とマナド - メロンガネ - ミアガンス(PP);

2. 火曜日:マナド - ボララン - ゴロンタロ、ゴロンタロ - ルウク - バンガイ・ラット(PP)、ゴロンタロ - ボララン - マナド;

3.水曜日:マナド - サイウ - 那覇(PP)とマナド - メロンガネ - ミアガンス(PP);

4. 木曜日:マナド - ボララン - ゴロンタロ、ゴロンタロ - ポフワト(PP)、ゴロンタロ - ルウク - バンガイ・ラット(PP);

5. 金曜日: ゴロンタロ - ルウク - バングアイ・ラット(PP)とゴロンタロ - ボララン(PP);

6. 土曜日:マナド - メロンガネ(PP)。