ジャカルタ - 運輸大臣のデュディ・プルワガンディは、スマラン市の西スマラン地区のKM 420-200スパンサンスンクラピアク有料道路で発生した致命的な事故に続いて、PO Cahaya Transバスのオペレーターを召喚することを確認しました。
Dudyは、陸上交通局長にバスオペレーターに召喚状を送るよう命じたことを認めた。
「昨日、私は陸上交通局長に、すべてのオペレーターまたは所有者を再び呼び出すように頼みました」と、12月23日火曜日、ジャカルタのセンエン市場駅で会ったとき、デュディは言いました。
Dudy氏は、バスオペレーターとの会談で、運輸省は車両の適格性要件を満たすことの重要性を再び強調すると述べた。
さらに、デュディは、オペレーターはまた、運転手が健康で、車両を運転するのに適している状態にあることを確認するよう求められていると続けた。
「だから、私たちは、車両の合法性だけでなく、運転手にも注意を払うことを思い出させます。そうすれば、彼らは例えば残業や疲れているなど、働かないでしょう」とデュディは言いました。
事故の処理について尋ねられたとき、デュディは事故の原因を特定するために徹底的な調査を行うために、国家運輸安全委員会(KNKT)と調整すると述べた。
「私たちはKNKTを関与させ、見て、調査します」と彼は説明しました。
以前、運輸省の陸上交通総局は、中央ジャワ州スマランのクラピカ有料道路出口の交差点で転倒する事故にあったチャヤトランスバスが道路に適しておらず、運行を禁止されたと述べた。
航空運輸局長アーン・スハナンは、航空運輸局がMitraDaratアプリケーションを通じて調査した結果、車両は観光輸送や州間都市間輸送(AKAP)として登録されていないことを示したと述べた。
「BLU-eデータの場合、車両データは2025年7月3日に最後に定期検査を実施し、2025年12月9日に実施された車両のランプチェックの結果は不適格とされ、運転を禁止された」とAanは12月22日月曜日の公式声明で述べた。
事故の原因を調べるために、陸上交通局は現場に職員を派遣し、警察、中部ジャワ州陸上交通管理センター、中部ジャワ州運輸局、ジャスマルガ、運輸安全委員会(KNKT)と調整しました。
Aanは、すべてのバス会社に、運営する艦隊がライセンスに従って技術的および管理上の要件を満たし、運転前に車両を検査することを確認するよう促しました。
「バス会社の所有者は、道路安全技術要件を満たし、許可証に従って管理要件を満たす艦隊を運用する義務があります」と彼は言いました。
さらに、アーンは、運転前に車両の状態を確認する必要もあると付け加えた。また、すべての運転手が健康を検査する義務があることを確認します。
「予備運転手の可用性も確保し、運転手が潜在的なリスクと旅行ルートを把握していることを確認する必要があります」と彼は説明しました。
事故の原因に関しては、アーンは、事件は運転手の集中不足と現場の道路状況を理解していないことが原因であると推定されたと述べた。
「バスは速く走り、制御を失い、道路の境界線に衝突し、最終的に転倒した。これはまた、運転手の集中不足とクラプヤックの分岐を下りるときに道路の地形を理解していないためであると推定されています」と彼は言いました。
その結果、アーンは、12月22日月曜日の00.30 WIB頃に交通事故も発生したと続けた。
33人の乗客を乗せた警察番号B 7201 IVのバスは、ジャティアシス、ベカシからジョグジャカルタ特別地域に向かい、道路の境界線との激しい衝突のために後部と側面にかなり深刻な損傷を被った。
「16人の死傷者と1人の軽傷者がいました」とアーンは言いました。
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