KAIは、災害後のスマトラの鉄道ラインの回復を加速します

鉄道のイラスト。 (PT Kereta Api Indonesia)

ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、政府とともに、スマトラ地域で災害の影響を受けた鉄道インフラの回復を迅速かつ迅速に処理し、加速しています。

KAIのボビー・ラシディン社長は、5日間も途切れることなく、KAIは陸路のアクセスが限られている中、物流の円滑な流通とコミュニティのモビリティを維持するために、鉄道線路の強化を改善したと述べた。

ボビーは、この災害により、3つの主要な交差点、すなわち港湾 - メダン、メダン - ビンジャイ、ティビング・ティヒンに広がる13のポイントでインフラが混乱したと説明した。

障害は2025年11月28日(金)に発生し始め、現場で人材、重機、技術的エンジニアリングの実施を展開して、最初の日に直ちに処理されました。

「最初の日から、高雨量とアクセスが制限されたため、フィールド条件が非常に困難であったにもかかわらず、KAIチームは休みなく働いていました。公共施設を直ちに回復するよう政府の指示により、KAIは政府と協力して、鉄道線路が機能し、コミュニティにサービスを提供できるように、迅速な回復を静かに実施しました」とボビーは12月21日日曜日の声明で述べました。

彼は、初期段階のラディ、KAIは、最も影響を受けたポイントで徹底的なアセスメントと緊急対応を優先していると付け加えた。

ボビー氏は、すべての路線が正常に通過できるわけではないが、列車の旅と物流の流通は、事件の1日後に徐々に実行され始め、回復プロセスは5日以内にすべての路線が正常に稼働するまで継続されると付け加えた。

彼は、現場での評価の結果は、洪水の浸水、地すべり、そして水の流れの激しさによるゴゴサンという形でインフラの損傷を示したと述べた。

彼によると、処理は、24時間未満から最大5日までのさまざまな回復時間とともに、損傷のレベルと特性に従って段階的に行われます。

ボビーは、鉄道線の迅速な回復は、特に陸上輸送の多くのルートが完全に使用できない場合、コミュニティに大きな利益をもたらすと述べた。

「鉄道は、人々が活動を維持し、物流流通を支援するために頼りにできるモードの1つです」と彼は説明しました。

エネルギー供給が維持されることを保証するために、KAIはまた、燃料油輸送能力(BBM)を増加させました。

彼は、燃料列車の旅行頻度は1日2回から4回に増え、輸送量は1日あたり平均1,428リットルから約1,632リットルに増加したと述べた。

さらに、ボビーは、KAIロジスティクスが、海と陸の交通機関と統合された列車を使用してアチェ地域に無料で支援を届けることによって、政府の人道支援を支援する役割を果たしたと述べた。

「KAIは、災害後の復興の加速に引き続き政府と協力し、鉄道が物流の流通と人々のモビリティをサポートする準備ができていることを確認します」とボビーは締めくくりました。