ボゴール - 運輸省(Kemenhub)は、割引を与える前に上限料金(TBA)に達するまで料金を上げている多くの航空会社のパターンを明らかにし、割引は人々にとってそれほど意味がないようにしました。
民航省航空局長のアフマド・セティヨ・プラボウォ事務局長は、この状況が航空券刺激政策が意味のある価格下落をもたらさないと考える公衆の1つの原因であると述べた。
セティヨ氏は、VAT、DTP、燃料サーチャージの割引、空港費用削減などのすべての政策が組み合わさると、航空券の価格は約12%から13%下がると説明した。
「次の質問は、なぜまだ高価なのですか?チケットにはTBB/TBAがあります。会社として、13%の割引はTBAで計算されます。もし人として、13%の割引がTBBの下にあることを望むなら」と彼は12月11日木曜日にボゴールで開催されたアンガスカプラインドネシアメディアギャザリングで述べた。
セティヨ氏によると、最高料金から引き出された割引慣行は、割引が旅行費用を本当に削減していないと感じさせる。
したがって、セティヨは、政府は、設定された制限を超えて航空券の価格を上げることに気づいた航空会社に厳格な制裁を科すことを保証すると述べた。
「通常、人々は刺激があると言います、割引があると言います。割引は数日前に、それはTBAでそれを取っていたからです。しかし、私たちは、TBAを超える航空会社の違反がある場合、私たちは制裁を与えることを確認します」と彼は言いました。
セティヨ氏によると、運輸省は規制に沿ったチケット価格を維持するために、いくつかの監督戦略を準備しました。監督は、航空会社の報告書を通じて、オンラインチケット販売プラットフォームでの直接的な監視を通じて行われます。
「私たちの苦情はコールセンター151で用意されています。だから、制御として、コミュニティは権利を持っています」と彼は言いました。
セティヨ氏は、政府が用意した制裁には、規則に従って最も重い刑罰に至るまで、行政措置が含まれると述べた。
セティヨ氏は、政府が準備した制裁には、規則に従って最も重い刑罰に至るまで、行政措置が含まれると述べた。
いくつかの航空会社は、関税違反に関連して制裁を受けたと言われています。
「現在、航空会社から、私たちは制裁を課しましたが、それは行政制裁でした。それは罰金であり、PU(ペナルティユニット)と呼ばれます。それは後で変換され、罰金がいくらになるか表示されます」と彼は言いました。
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