ジャカルタ - 貿易大臣(メンダグ)ブディ・サントソは、50%バイオディーゼルまたはB50%を実施する政策は、粗パームオイル(CPO)の輸出実績を負担しないと述べた。
ブディ氏は、彼の党はCPO輸出の減少に関連する苦情の報告を受け取っていないと述べた。彼によると、インドネシアのCPO輸出は依然として市場の需要に応じて実行されています。
「まだ何もない。輸出は減少しています、ノルマがあります。今までは、ビジネス関係者ともよくコミュニケーションを取るので、そうではありませんでした」と彼は11月21日金曜日にジャカルタで言いました。
さらに、Budiは、インドネシアのCPO輸出実績がB50の実施に先立って依然として安定していることを保証した。彼は、輸出は依然として市場の需要に従って実行されていると述べた。
「私たちのCPO輸出は増加し続けています」と彼は言いました。
ちなみに、政府は、2026年からディーゼルの輸入を停止するために、CPOから供給された50%の植物成分(脂肪酸メチルエステル/ FAME)の混合物で必須のB50またはディーゼル燃料を実施する予定です。B50ポリシーは、国内のCPOの必要性を高めることが期待されています。
エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のBahlil Lahadaliaは、50%またはB50%(B50)の必須バイオディーゼルプログラムまたは50%のパーム油を含むディーゼル燃料の混合物の実施が食用油を不足させないことを保証します。
Bahlil氏は、B50プログラムは粗パームオイル(CPO)の輸出数のみを削減すると説明した。
「何もない、そのような問題はない。問題は、B50を使用する場合、国内のニーズを満たすために減らす輸出のみであるということです」と、バーリルは10月28日火曜日のインドネシア100エコノミストワークショップの傍らでメディアクルーに語った。
彼によると、食用油のCPO供給は引き続き満たされるが、減少するものは国内ニーズを満たすために使用されるため、CPO輸出の量だけである。
輸出数の減少にもかかわらず、バーリル氏はまた、政府は国内外のニーズに適応するための政策を引き続き準備すると述べた。研究されている規則の1つは、パーム油の国内市場義務(DMO)の実施です。
「我々はそれが代替案の1つになるのを見るだろう」と彼は言った。
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