ナタルの乗客の急増に直面して、ASDPはテラガ・プングール-タンジュン・ウバン・トラックを強化します

写真:礼儀

ジャカルタ-2025年のクリスマスと2026年の新年(ナタル)に先立ち、PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)は、リアウ州で最も忙しいトラックの1つであるテラガプングールタンジュンウバンでの運航を強化します。

このルートの乗客と車両の動員は、15%増加し、101,110人の乗客と32,307台の車両に達し、昨年のナタルと比較して大幅に増加すると予測されています。

ASDPのヘル・ウィドド社長は、旅行需要の増加はあらゆる点でサービスの準備を伴わなければならないと強調した。

「リアウ州はモビリティの高い地域の1つです。私たちの焦点は、フリートの準備、運用上の取り決め、統合されたデジタルサポートを通じて、安全でスムーズで便利な横断を確保することです」とHeruは11月19日水曜日の公式声明で述べています。

運用面では、ASDPバタム支店のゼネラルマネージャー、アンドリ・セティアワン氏は、テラガ・プングールとタンジュン・ウバンの両方で、密度のピークに直面するためにさまざまな予測的なステップが準備されていると説明しました。

この動きには、正門での車両のスクリーニング、小型および二輪車の優先順位、カウンターとポップアップカウンターの追加、運用パターンの調整提案、車両の予測が最も高い1日あたり最大3回の旅行の追加が含まれます。

「通常の状態では、KMPバラウとKMPタンジュンブランを使用して13回もの旅行が運行されます。混雑した日には、この追加の旅行は、障害物を減らし、車両の流れをスピードアップするために重要です」とアンドリは説明しました。

さらに、ASDPは、救急車、ダムカル、ゴムボート、タグボート、Ferizyオンラインチケットサービスなどのさまざまな支援施設にも警告しました。

アンドリ氏は、テラガ・プングールのサービスは、カスタマー・サービシェバーナマ・ヘイの仮想立ち上げを通じてさらに改善されたと付け加えた。空。このサービスは24時間体制で動作し、サービス利用者はビデオ通話でサービスエージェントと直接接続することができます。

「情報の配信、苦情の処理、その他のさまざまな支援ニーズをより迅速、容易、効率的に実行できるように」と彼は説明しました。

先駆的なサービスの強化

運輸大臣のDudy Purワガンディ氏は、交差点サービスの準備ができていることは、特に群島地域におけるコミュニティの接続性に直接影響を与えると付け加えました。

「現代の船舶のサービスと利用の強化は、移動時間の確実性、快適さ、安全性を提供し、コミュニティにとってはるかに優れています」と彼は言いました。

海上輸送へのアクセスを拡大するという使命の一環として、ASDPは先駆的な船KMP Bahtera Nusantara 01を運航し、Tanjung Uban-Letung-Matak-Midai-Sedanau-Penagi-Subi-Serasan-Sinteteの長い航路にサービスを提供しています。

この先駆的なサービスは、島嶼コミュニティに包括的なモビリティを提供するという同社のコミットメントです。「私たちは、経済成長の中心地だけでなく、開発に接続性を切実に必要とする遠隔地でも、公正な交通アクセスを提供しようとしています」とHeru氏は述べています。Dudyは、新しいルートの肯定的な影響を説明しました。彼は、以前は人々は伝統的な船で長距離を移動しなければならなかったと言いました。現在、タンジュン・ウバン-レトゥン航路は283kmで約15時間、レトゥン-マタク航路は容量1,500GTで約5時間です。「この船は最大296人の乗客と26台の車両を運ぶことができます」と彼は言いました。

この先駆的なサービスは、島のコミュニティに包括的なモビリティを提供するという同社のコミットメントです。

「私たちは、経済成長の中心地だけでなく、接続性が本当に発展する必要がある遠隔地でも、公正な交通アクセスを提供しようとしています」とHeru氏は述べています。

Dudyは、新しいルートの肯定的な影響を概説しました。彼は、以前は人々は伝統的なボートで長距離を移動しなければならなかったと言いました。

現在、283 kmのタンジュンウバン - レトゥン航路は約15時間、レトゥン - マタク航路は容量1,500 GTの船で約5時間です。

「この船は最大296人の乗客と26台の車両を運ぶことができます」と彼は言いました。