年末に悪天候が潜む、運輸省はシャバンダルに厳格な監督を命じた

港(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ-運輸省は、海上輸送総局を通じて、2025年11月末までにインドネシアのさまざまな海域で発生すると予想される異常気象と高波の可能性に直面して、すべての船舶要素に警戒を強化するよう呼びかけています。

この警告は、BMKGが南シナ海に熱帯低気圧97Sの種子が存在し、風速と波の高さの増加を引き起こしたと報告した後に配信されました。最も重要な条件は、アチェの西のインド洋とアラフル海の中央部で観察されました。

ムハンマド・マシフード海上輸送局長は、彼の党は、すべての主要KSOP事務所、KSOP事務所、UPP事務所、バタム特別KSOP事務所、PLP基地、およびインドネシア全土の航行地区に異常気象に直面する準備のための警告書を発行したと述べた。

「この勧告は、輸送の安全性とセキュリティを向上させ、悪天候によって引き起こされる船舶事故のリスクを最小限に抑えることを目的として発行されました」と彼は11月18日火曜日の公式声明で述べました。

Masyhudは、彼の指示の中で、Syahbandarに、悪天候または極端な気象条件に関する航海通知を船長に発行し、海上BMKGからその領土内のすべての船に気象情報を広めるように依頼しました。

「気象条件が航海の安全を危険にさらす場合、シャバンダルは航海承認書(SPB)を発行せず、気象条件が航海に完全に安全になるまで船の出発を遅らせるよう求められます」と彼は言いました。

彼は、航海を続ける船はすべての安全要件を満たさなければならないと強調した。

「さらに、シャバンダルは、航海を継続する船舶がすべての安全要件を満たしていることを確認する必要があります」と彼は言いました。

Masyhudはまた、船長と船舶オペレーターに、BMKGの公式チャンネルを通じて気象情報を定期的に更新し、乗組員、乗客、貨物の安全を確保するよう求めました。また、船のナビゲーションデバイスを使用して、周囲の気象条件の変化を検出します。

「緊急事態が発生した場合は、必要に応じてGMDSS(全地球海事区安全システム)通信システムを使用して、最寄りのシャフバンダルまたは当局に直ちに報告してください」とMasyhudは述べた。

タグボート、LCT、Ro-Roの乗客を含む35GT未満の船の場合、彼は天候が安全であると宣言されるまで出発を延期し、船が傾いているときにしっかりと縛られ、監視されていることを確認するように促しました。

「気象条件が乗客、乗組員、船の安全を危険にさらす可能性がある場合、シャバンダルは船の航海を延期します。船長はまた、遅延期間中に船の安全装置を再チェックする義務があります」と彼は付け加えました。

一方、外国船や商業船を含む35GT以上の船舶は、航行中にナビゲーションシステム、機械、安全ツールの完全な準備を確実にする必要があります。

「この指示により、海上輸送総局のすべてのレベル、特にシャフバンダルと現場の役員が、輸送の安全性の監督をさらに強化し、インドネシア海域で発生する異常気象による事故を予測できることが期待されています」とMasyhud氏は述べています。

2025年11月18日から21日までのBMKG情報に基づくと、1.25〜2.5メートルの波高は、ランプンの西のインド洋、ベンクルの西のインド洋、メンタワイ諸島の西のインド洋、アチェの西のインド洋、マラッカ海峡北部、ニアス諸島の西のインド洋で発生する可能性があります。

そして、バンテンの南のインド洋、西ジャワの南のインド洋、中部ジャワの南のインド洋、ジョグジャカルタの南のインド洋、東ジャワの南のインド洋、NTTの南のインド洋、マカッサル海峡の中央部、マカッサル海峡北部、マルク海。

その後、マルクの北の太平洋、バンダ海、セラム海、アラフル海北部、アラフル海中央部。一方、2.5~4.0メートルの波高は、ナトゥナ海とアラフル海西部で発生する可能性が高い。