ジャカルタ - ガルーダ・インドネシア航空のグレニー・H・カイルパン社長は、確固たる決定を下しました。
3機の新しい航空機を追加する代わりに、ガルーダは艦隊の拡張を延期し、既存の航空機の修理にエネルギーを集中させることを選択しました。
Glennyは、同社が以前に4機の航空機を注文するための覚書に署名したことを明らかにした。
しかし、計画全体のうち、頭金が支払われたのは1ユニットだけです。他の3機の航空機は正式に停止されました。
「覚書には4機の航空機があり、1機はDPです。優先事項は艦隊の修理であるため、最初に残りの3つを延期しました」とグレニー氏は述べています。
この決定は、政府の救助計画とダナンタラBPIが入力されて以来、ますます一貫してきたガルーダの改善の方向性を確認するものです。
ダナンタラは23兆6,700億ルピアの資本を支払うことに同意したが、元陸軍飛行士は非常に慎重だった。
パイロット・クルーグ・パイロット・スクールを卒業したパイロットのグレニーは、ガルーダの救助は、これまで財政的な負担をかけてきた運用部門から始めなければならないと評価した。「修理されなければ、コストは続くだろう」と彼は語った。
グレニーは、ガルーダが再び利益を上げるまでに完全な回復プロセスに2年かかると推定しています。
ガルーダ・インドネシア航空のトーマス・スギアルト・オエントロ副社長は、すべての拡張計画は現在再計算されていると付け加えた。
ニール・レイモンド・ミルズの変革ディレクターの新しい役職により、艦隊とルートネットワークの評価がより厳格になります。
「キャンセルされていませんが、分析が最終的なものになるまで延期するものもあります」とトーマスは言いました。
この拡張を保留するという決定は、新しいキャプテンであるグレニー・カイルパンの下で、ガルーダが最初に安定性と効率を選択し、次に高く飛ぶという強いシグナルです。
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