資本注入を取得するために、グレニー・カイラパンはダナンタラ基金が目標どおりであることを確認します

ガルーダ・インドネシア航空(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ - ガルーダ・インドネシア航空のグレニー・H・カイロパン社長は、PTダナンタラ・アセット・マネジメント(DAM)からの23兆6,700億ルピアの追加資本が、赤板航空会社の変革を加速する上で重要なマイルストーンであることを確認しました。同氏は、この設備投資は、持続可能な回復に向けたガルーダの戦略的方向性に対する政府の信頼を反映していると述べた。

「この設備投資は、健全で回復力があり、世界クラスの国営航空会社になるという当社の長期ビジョンへの信頼の一形態です」と、11月13日木曜日にジャカルタで受け取った書面による声明でグレニーは述べています。

追加資本は、水曜日(12/11)にタンゲランのガルーダインドネシアマネジメントビルで開催された臨時株主総会(EGMS)で承認されました。資金は、17兆2000億ルピアの現金預金と6兆6,500億ルピアの債務転換で構成される、先制的権利のない追加資本(PMTHMETD)を通じて分配されます。

合計23兆6,700億ルピアのうち、約8.7兆ルピア(37%)が航空機のメンテナンスやサービス改善などの運転資金ニーズに割り当てられ、14.9兆ルピア(63%)は2019年から2021年の期間のプルタミナへの燃料義務の返済を含むシティリンクの事業を強化することを目的としています。

Glenny氏は、この資金注入は資本構造を強化し、インドネシア証券取引所へのガルーダ株式の上場の持続可能性を確保すると強調した。「より強力な資本により、運用信頼性を強化し、近代的で信頼性の高いフライトサービスを提供するための艦隊の準備を改善することができます」と彼は言いました。

一方、ダナンタラ投資運用庁(BPI)の最高執行責任者(COO)であるドニー・オスカリアは、ガルーダの現在のニーズに応じて慎重な計算の後に名目投資調整が行われたと説明しました。「現時点では、必要なのはそれだけです。そのため、資本金は23.6兆ルピア増加しています」と、11月13日木曜日、バンテン州タンゲランのガルーダセントラオペレーションでの記者会見でドニーは述べました。

彼は、ダナンタラは小さな数字ではなく、ガルーダ機関の包括的な健康プロセスを見ていると強調した。「私たちは、ガルーダが本当に健全な会社になるために、統合プロセスとターンアラウンドに焦点を当てています」と彼は付け加えました。

グレニーは、ダナンタラの支援は、ガルーダの回復を加速するための政府と経営陣の強力な協力の証拠であると評価しました。「短期的な業績回復と長期的なビジネスの回復力のバランスが持続可能な成長の鍵であると信じています」と彼は言いました。

グレニーは航空業界にとって新しいことではない。彼は1973年の陸軍航空(ペネルバッド)と1975-1976年のキュラグパイロットスクールを卒業し、国内航空業界を率いるという彼の規律とビジョンの鋭さを形作った経験です。

総株式の75.88%を占める株主が出席したこの会議は、グレニー・カイルパンのリーダーシップの下、ガルーダ・インドネシアにとって、回復段階から世界の成長と競争力に向けた新しい章でした。