エタンゲラン - ダナンタラ投資運用庁(BPI)の最高執行責任者(COO)であるドニー・オスカリアは、PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkへの追加資本の減少について発言しました。現時点で与えられる資本注入は、ニーズに応じています。
参考までに、11月12日水曜日のガルーダインドネシア航空の臨時株主総会(EGMS)で、ダナンタラは、先制的権利(PMTHMETD)を提供することなく、資本の追加を通じて23.67ルピアの資金を正式に支払いました。この数字は、30兆7200億ルピアという当初の計画と比較して減少しています。
さらに、ドニー氏はまた、ガルーダ・インドネシア航空に与えられた23.6兆ルピアの資金注入は、包括的かつ慎重な計算を経ていると述べた。
「今、必要なのはそれだけです。だから私たちは追加の資本を行っています」とドニーは11月13日木曜日、バンテン州タンゲランのガルーダセントラオペレーションでの記者会見で述べました。
ドニー氏は、この資本を注入する際に、ダナンタラは価値の観点からだけでなく、ガルーダ・インドネシア機関のリストラプロセスも考慮していると述べた。運用と財務の両方の観点から開始します。
「数字には他の数字は見当たらない。しかし、ターンアラウンドや統合ではなく、どのように包括的なプロセスであるか」と彼は語った。
ドニーは、ガルーダ・インドネシアの財務再編がダナンタラの優先事項であることを強調した。したがって、国有航空会社への資本注入は、財務再編プロセスにおける選択肢の1つです。
さらに、ドニーは、ガルーダ・インドネシア航空に与えられた資金の注入は、シティリンク・インドネシアの子会社のavturの購入に対する債務を返済するために待機していた航空機を返還するために使用されると説明した。
「将来的には、ガルーダ・インドネシア航空がこの変革の過程で健全な企業になることを願っています」と彼は言いました。
以前に報告されたように、PT Garuda Indonesia(Persero)Tbkは、PT Danantara Asset Management(Persero)またはDAMから23兆6,700億ルピアの追加資本を受け取りました。この決定は、ガルーダ・インドネシアの臨時株主総会(EGMS)で承認されました。
EGMSは、2025年11月12日(水)にタンゲランのガルーダ・インドネシア・マネジメント・ビルの講堂で開催されました。会議には、総株式の75.88%、つまり約694億2000万株を占める株主が出席しました。
追加資本は、17兆2000億ルピアの現金預金と、先制的権利のない増資メカニズム(PMTHMETD)を通じた6兆6,500億ルピアの株主ローン債務の転換で構成されていました。
23.67兆ルピアの総資金のうち、約8.7兆ルピア、つまり37%が、航空機のメンテナンスとメンテナンスを含むガルーダ・インドネシア航空の運転資金ニーズに割り当てられます。一方、14.9兆ルピア(63%)がシティリンクの事業を支援する。
詳細は、運転資金が11.2兆ルピア、2019年から2021年の期間のプルタミナへの燃料購入義務の返済が3.7兆ルピアで構成されています。
この設備投資は、EGMSで承認されたように、1株当たり75ルピアの行使価格で315,610,920,000株のシリーズD株式を発行することによって実施されました。
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