ジャカルタ - Dudy Purワガンディ運輸大臣は、接続性と安全性は、信頼性が高く、効率的で公平な輸送システムを構築するための2つの主要な基盤であると強調しました。
ドゥディ氏は、この2つのことは、プラボウォ・スビアント大統領の政権の初年度に運輸省(Kemenhub)がアスタ・シタの偉大なビジョンを実現するための主な焦点でもあると述べた。
「輸送部門における接続性と安全性は、経済成長と公平性、開かれたビジネスチャンス、地域間のギャップの縮小に大きな二重の効果をもたらします」と彼は10月20日月曜日の公式声明で述べました。
陸上輸送部門では、運輸省が国境を越えた輸送の範囲を拡大し、人や物の輸送に対する補助金を強化し、都市交通サービスを近代化しています。
「遠隔地、国境、群島の約75%に到達する先駆的なサービスもあります。2025年6月現在の第2四半期の調査の結果、陸上輸送サービスに対する国民の満足度は96.01%です」と彼は言いました。
海上輸送に関しては、運輸省は海上通行料プログラムと先駆的な船舶サービスを強化し続けています。2025年9月の時点で、インドネシアの西から東まで104の港にサービスを提供する107の先駆的な船舶ルート、26のPSO船、および523の海上通行料ルートがあります。このプログラムはまた、商品の流通を支援し、地域間の価格格差を縮小します。
航空輸送については、政府は先駆的なフライトサービスとエアブリッジを開発しています。現在、266の旅客路線と46の貨物路線があり、2025年7月までに23,404のフライト頻度と183,681の乗客が実現しています。
2025年8月11日現在のSisfoangud Perintisのデータによると、2025年7月まで、先駆的な旅客航空輸送の実現は、183,681人の乗客と23,404のフライト頻度に達しました。
その後、同じソースに基づいて、1月から7月の期間における先駆的な航空橋貨物輸送のパフォーマンスは、貨物貨物1,859,378 kgで3,056の飛行頻度を実現しました。インドネシア全土の先駆的な航空輸送は、現在、スマトラ島からパプアまでの22の地域コーディネーター(korwil)にサービスを提供しています。
「これらのルートが経済的に不十分であることを考えると、先駆者は依然として政府の支援を必要としています。その後、運搬能力が低下する港湾や空港の活性化は、改善が必要になるように、引き続き使用できるようにしたいと考えています」とDudy氏は述べています。
さらに、現在、36の公共空港が国際空港として指定されています。BPSは、2025年1月から8月の国際線旅客数が1,350万人に達し、前年比で9.54%増加したと記録しました。
「国際的な地位により、開発はより公平になり、グローバルな接続性は強化され、空港は貿易、観光、投資の結節点となり、国の防衛を支援するでしょう」と彼は説明しました。
さらに、Dudy氏は、運輸省も、島嶼部の接続性を開くために、水陸両用航空機(シートレーン)と水タクシー(水タクシー)を提示することで革新していると述べた。重要なプロジェクトの1つは、インドネシアセンターポイント(CPI)マカッサルの画期的な水エアロドロームです。
「水陸両用航空機パイロット訓練の実施のために、水陸両用航空機飛行の訓練と開発の面で東南アジアで最初の訓練機関であるバニュワンギインドネシア航空兵学校(API)と協力して実施されます」と彼は説明しました。
Dudyはまた、水陸両用航空機が、周囲に小さな島々の分布を持つ長い海岸線を持つスラウェシ島の輸送ニーズに対する答えになることを願っています。
水上タクシーに関しては、このルートはバリ島の西海岸で、イ・グスティ・ングラ・ライ空港(セケビーチ)からクタ、レギャン、スミニャック、チャングー、ウルワツまで開かれます。
「この施設は、移動時間を短縮し、モビリティを向上させ、交通、物流、小さな島に住む人々のためのより速い緊急医療サービスから、観光と地域経済の発展に至るまで、さまざまな分野をサポートすることが期待されています」とDudy氏は述べています。
接続性に加えて、安全性も主な懸念事項です。2024年のクリスマスから2025年の新年にかけて、事故件数は13.96%減少し、レバラン2025では事故件数は31.37%減少し、死亡者数は2024年と比較して32%減少しました。
人々の移動だけでなく、運輸省は商品の移動、特に寸法超過積載(ODOL)トラックも安全であることを確認したいと考えています。Dudy氏は、ODOLの取り扱いは、誰も犠牲にならないように、できるだけ早く行う必要があると述べた。このため、物流の安全性と競争力を維持するために、ゼロオーバーディメンションオーバーロード(ODOL)2027を直ちに実施する必要があります。
「延期すればするほど、より多くの事故の可能性が高まります。ODOLに関連してこれ以上犠牲者が生じないように、より早く良くなります」とDudyは言いました。
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