海と海岸の保全、PISは漁師を助けるために最大0パーセントを節約します

PISがケラン村の漁師に配布する電気ボートエンジン(写真:マリア・トリスナワティ/VOI)

ジャカルタ - 時計は、ケランビレッジの漁師であるワヤンウィルタがボートマシンを準備した09.15に示しました。ケランカンギンビーチ沿いのマングローブ林を運転する準備をしてください。

例年とは異なり、ワヤンが使用する船舶のエンジンは騒々しい騒音を発しません。不思議ではないが、ワヤンは現在、ベルディカリ・エネルギー・ビレッジ・オブ・レスタリ・フィッシャーマン・ファミリー(DEB KENALI)プログラムを通じて、PT Pertamina International Shipping(PIS)が寄付した電動船舶エンジンを使用している。

2024年に開始されたこのプログラムは、環境にやさしいエネルギーへのアクセスの制限、気候変動の影響、高い運用コストによる経済的圧力に直面している小さな漁業コミュニティの課題に対応するために開始されました。

ケラン村では、電気ベースのボートエンジンの使用は、地域住民の経済的基盤の小規模漁業の性格とダイナミクスに適応した技術の適用により、低排出沿岸コミュニティへの真のステップです。

ワヤンは、コミュニティに配布される前に、この機械を試験的なステップとして2ヶ月間使用していたことを認めました。石油燃料機のユーザーとして、彼は電気機械の使用に切り替えるときに大きな違いがあると言いました。

「一つは、燃料効率が高く、空気は複製されておらず、操作するのが良いです。また、森の中を歩くのに使えば安らぎ、鳥を潜むのがいいです。私にとっては、それは良いことです」と、ワヤンは10月9日木曜日に引用されたバリ島トゥバンのマングローブ林の水上ハウスで会ったとき、言いました。

彼によると、この機械の使用は、より穏やかな機械の汚れのために鳥を観察するためにマングローブ林を歩いた場合に非常に適切です。

一方、ワヤン氏はまた、古い機械の燃料油を見つける必要はもうないとも述べた。高価な価格に加えて、ガソリンは手紙を必要とするため、漁師が自由に購入することもできません。今、彼はケラン村多目的ホールの屋根のために購入した設置太陽光発電所(PLTS)と混合するために機械とバッテリーを持参するだけで済みます。

「手紙が死んだら、ガソリンを買うことはできません。このマシンなら、自宅や太陽光発電所で充電してください」と彼は続けた。

優位性にもかかわらず、ワヤンはまた、ボートを遅らせるために熱くて苦労しているエンジンの性能に関して公正な批判を表明しました。さらに、船の乗客の能力も脚光を浴びています。

「今、私は機械と(熱い機械のための)冷却を提供するというアドバイスを与えます。大丈夫です。それは私にとって良いことです。もう一度試してみたが、スピードを決めた」とワヤンは付け加えた。

マンタワンエンジンの背後にある数字

この環境にやさしいイノベーションの開発者となったのは、Azura Indonesiaの創設者兼CEOであるDeaでした。

S1およびS2 S2電気工学を学んだ経歴を持つNadeaは、3,000ワット時の容量を持つ電気機械と、3時間の航海または15海里の距離で操作できるリチウムイオン電池を開発しました。

「MantaOneは電気ケティングマシンで、パワーはバッテリーパックから来て、再生可能なパネルで充電されます」とDea氏は述べています。

彼によると、PISがサポートする機械は、すでにクリーンエネルギーと組み合わせることができ、漁師の健康に使用されています。

彼は、MantaOneの運用コストは、燃料としてガソリンで戦うことができる漁師にとって、非常に安価ではるかに軽いと詳述しました。彼によると、燃料を使用するとき、漁師はウモアンや他の海に行くニーズのコストを除いて、5リットルの燃料で最大60,000を費やす必要があります。

「今では、バッテリーを充電するのに8,000ルピアから10,000ルピアで十分です」と彼は説明しました。

一方、PT Pertamina International Shippingの企業の社会的責任マネージャー、Alah Istik Wahyuni氏は、太陽パネルの設置により、ケランの漁師は電気に追加費用を費やさないように充電できるようになったと述べた。

「つまり、エンジンは電気で発電されていても、家庭用電気では充電されていません。しかし、それは太陽光発電でも充電を使用しています。もちろん、ほぼ0パーセントです。だからこそ、削減は非常に遠くなる可能性があります」とAsihは言いました。