ジャーニー空港での1年:空港を国際賞のポケットに変換する

写真:礼儀

ジャカルタ-PTアンカサプラインドネシアまたはインジャーニー空港の誕生からちょうど1年後、国内の空港の顔が大きく変わり始めました。さまざまな国際賞も受賞しました。

PTアンカサプラI(AP I)とPTアンカサプラII(AP II)の合併によって行われた大きな変革は、現在、具体的な結果をもたらし、空港はより組織化され、容量が増加し、さまざまな施設も増加しています。

InJourneyのマヤ・ワトノ社長は、InJourney空港の設立に伴い、希望、ビジョン、ミッション、目標から直面しなければならない課題に至るまで、さまざまなことが旅に伴ったと述べました。

「私たちの使命を実現し、世界を結びつけ、インドネシアの誇り高い国の顔になるために、すべてが渡されなければなりません」と彼は9月18日木曜日の公式声明で述べました。

マヤ氏によると、InJourney Airportsには、世界中の旅行者と典型的なインドネシアのおもてなしをつなぐ世界クラスの空港運営者になるというビジョンが付属しています。

「空港は入り口と出口であるだけでなく、世界の目から見たインドネシアの最初で最後の顔でもあります。したがって、InJourney Airportsは、価値創造者、インドネシアの顔と誇り、開発のエージェントという3つの主要な目標を通じてその役割を構築しています」とマヤは述べています。

バリュークリエーターとして、マヤは続けて、空港はすべての利害関係者に持続可能な付加価値を創造し、経済成長を促進し、新しいビジネスチャンスと雇用機会を開くために管理されています。

「インドネシアの顔と誇りとして、空港は世界の観光客の前でインドネシアの美しさ、文化、誇りを反映した国の近代的なショーケースになることが期待されています。開発エージェントとして、InJourney Airportsは接続性を強化し、観光を開発し、コミュニティが経済的利益を直接感じることができるようにするためにここにいます」と彼は言いました。

このビジョンにより、InJourneyはプレミス、プロセス、ピープルの3つの主要な柱を通じて、InJourney空港の基本的な変革を実行します。プレミスの面では、顧客体験に焦点を当てた空港インフラの質の向上によって行われます。

「一方、プロセスの側面は、データ駆動型の意思決定によるエコシステムベースの空港運営の改善によって行われます。人々の側面は、価値観、態度、考え方、グローバルスタンダードの顧客中心コンピテンシーベースの人材を向上させることによって行われます」と彼は説明しました。

ソエッタ空港とングラライ空港バリがパイロットプロジェクト になりました

マヤ氏は、2つの主要空港が空港変革のパイロットプロジェクト、すなわちスカルノハッタ国際空港(チェンカレン)とイグスティングラライ国際空港(デンパサール)になったと述べました。

スカルノハッタ空港の変換は、ターミナル1C、ターミナル2F、ターミナル3で行われます。

再活性化後、2025年8月22日から運用されているターミナル1Cは、以前は年間わずか300万人の訪問者から、900万人の訪問者にサービスを提供できるようになりました。

それだけでなく、ターミナル1Cは現在、現代性と群島の文化的知恵を組み合わせた新しいインテリアで登場しています。

ターミナル3は、熱帯林をコンセプトにした新しい顔を持っています。

スカルノ・ハッタ空港では、ハッジとウムラのサービスのためにターミナル2Fも用意されています。

その後、マヤを続け、ターミナルは年間最大600万人の会衆にサービスを提供することができます。

ハッジとウムラ2F特別ターミナルの存在は、巡礼者に最高のサービスを提供するという政府のコミットメントも支えています。

「一方、ターミナル3には、熱帯とモダンな森林コンセプトの新しい顔の存在と新鮮な外観が付属しています。ターミナル3はまた、美化、施設の改善、およびサービス改善のための最新技術の適用も経験しています」と彼は説明しました。

マヤ氏によると、実施された変革により、スカルノハッタ空港の総乗客数は、以前の年間8,600万人の乗客から9500万人の乗客/年に増加しました。「また、活性化されてきたI Gusti Ngurah Rai空港は、今では新鮮に見えます。空港の収容人数も、以前はわずか2400万人の乗客から、年間3,200万人の乗客に増加しました」と彼は言いました。マヤ氏によると、ングラライ空港には現在、歩道橋の建物が装備されているという。 (JPO)は、ターミナルビルと自動車駐車場ビルを接続するための審美的で壮大です。JPOビルのエリアには、非常に快適に設計されたピックアップポイントがあります。「旅客ターミナルは、バリの建築物の緑のニュアンスとパターンを追加することによっても、再編成され、美化されています」と彼は言いました。変革を実行するにあたり、InJourneyはインフラストラクチャとサービスに焦点を当てているだけでなく、隅々まで本物の価値と経験を提示しています。 「空港を経由するすべての旅行を、単なるトランジットプロセスではなく、思い出に残る体験にしたいと考えています」とマヤは言いました。マヤ氏は、このコミットメントの具体的な現れの1つは、インドネシア文化の価値と豊かさをデザイン、公共スペース、顧客体験に引き上げることです。たとえば、スカルノハッタ空港の出発ターミナルエリアにインドネシアパビリオンとヌサンタラ展示会が存在したり、イグスティングラライ空港で展示されている地元の文化のタッチなどです。 バリ島。InJourneyが実施する空港変革プロセスは実り多いものです。InJourney Airportsは現在、1億6,000万人の乗客にサービスを提供し、37の空港が管理されている世界最大の空港運営者の1つです。2025年8月現在、接続性は475のフライトルート、357の国内線、118の国際線に達しています。空港評議会によって正式に授与された2024年の空港サービス品質(ASQ)アワードで27の権威ある賞を含む、多くの賞が獲得されました 2025年9月10日の国際(路地)は、10の空港で最高の顧客体験を実施します。スカルノハッタ空港とイグスティングラライ空港は、2025年のスカイトラックス世界空港アワードで国際的なランキングの向上を達成しました。「私たちが達成した変革と成果は、相互協力の精神とインドネシア国民の全面的な支援と切り離すことはできません。このため、誠実に感謝と感謝の意を表し、最高のサービスを提供し続けることを約束します。 共有された誇り」と彼は言った。

マヤ氏によると、この変革により、スカルノハッタ空港の総乗客数は、以前の年間8600万人の乗客から9500万人の乗客/年に増加しました。

「同じく活性化されたI Gusti Ngurah Rai空港は、今ではより新鮮に見えます。空港の収容人数も、以前のわずか2400万人から年間3200万人の乗客に増加しました」と彼は言いました。

マヤ氏によると、ングラライ空港には、ターミナルビルと自動車駐車場を結ぶための審美的で壮大な歩道橋(JPO)の建物が装備されています。

JPOビルのエリアには、非常に便利に設計されたピックアップポイントがあります。

「旅客ターミナルも、緑の色合いと典型的なバリの建築家のパターンを追加することで、再配置され、美化されています」と彼は言いました。

In carrying out transformation, continued Maya, InJourney is not only focusing on infrastructure and services, but also presentes authentic value and experience at each corner of the airport.

「私たちは、空港を経由するすべての旅行が、単なるトランジットプロセスではなく、思い出に残る経験になることを望んでいます」とMaya氏は述べています。

マヤ氏は、このコミットメントの具体的な現れの1つは、デザイン、公共スペース、顧客体験におけるインドネシア文化の価値と豊かさを高めることであると述べました。

例えば、スカルノ・ハッタ空港の出発ターミナルエリアにインドネシアパビリオンとヌサンタラ展示会が存在すること、そしてバリ島のイグスティングラライ空港に展示されている地元の文化のタッチ。

InJourneyが実施する空港変革プロセスは実り多いものです。InJourney Airportsは現在、1億6,000万人の乗客にサービスを提供しており、37の空港が管理されている世界最大の空港運営者の1つです。

2025年8月現在、接続は475の飛行ルート、357の国内線、118の国際線に達しています。

2025年9月10日に空港評議会インターナショナル(路地)によって10の空港で最高の顧客体験を授与された空港サービス品質(ASQ)アワード2024で、27の権威ある賞を含む多くの賞が受賞しました。

一方、スカルノハッタ空港とI Gusti Ngurah Raiは、2025年のスカイトラックス世界空港賞で国際的なランキングの向上を達成しました。

「私たちが達成した変革と成果は、相互協力の精神とインドネシア国民の全面的な支援と切り離すことはできません。このため、私たちは誠実に感謝と感謝を表明し、共通の誇りのために最高のサービスを提供し続けることを約束します」と彼は言いました。