ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、2026会計年度の指標上限である28兆4,800億ルピアを受け取りました。
最大の予算は、総予算の72.29%の非運営支出に割り当てられています。
ドゥディ・プルワガンディ運輸相は、当初、設定された指標上限は、2025年5月15日付の財務大臣と国家開発計画大臣/バッペナス番号S-356 / MK.02 / 2025およびB-383 / D.9 / PP.04.03 / 05/2025の共同書簡に基づいて24兆4000億ルピアであったと述べた。
その後、ブディを続け、変化があり、運輸省の指標上限は28.48兆ルピアであると決定されました。
「2025年7月24日付の財務大臣と付加価値税/バッペナス大臣との共同書簡に基づいて、2026年の運輸省の予算上限は28,489,404,712,000ルピアです」と彼は9月4日木曜日、ジャカルタの下院委員会Vとの作業会議で述べました。
Dudy氏は、運輸省の2026年予算の上限のうち、4兆8,400億ルピアが4兆8,400億ルピア(16.99%)の従業員支出、3兆5,000億ルピア(10.72%)、20兆5,900億ルピア(72.29%)の非運営費に使用されると述べた。
資金源の面では、最大の配分は19兆7,000億ルピア(69.16%)の純粋なルピアから来ており、PNBPが3兆7,900億ルピア(13.34%)、PLNが2兆7,600億ルピア(9.69%)、BLUが2兆2,200億ルピア(7.81%)と続きます。
プログラムに基づく予算の詳細は、9兆7,700億ルピア(34.32%)の教育と職業、1兆8,300億ルピア(6.44%)の経営支援と、16兆8,700億ルピア(59.24%)の接続インフラで構成されています。
一方、インドネシア共和国下院第5委員会委員長のラサロスは、経済成長を支援するための省庁/機関の作業プログラムの加速ごとに支持を表明した。「年末は通常天気が良くなく、現場での課題は大きくなければなりません。一方、国家予算が地域社会の経済成長の原動力を提供することを願っています」と彼は言いました。
一方、インドネシア共和国下院第5委員会委員長のラサロスは、経済成長を支援するための省庁/機関の作業計画のあらゆる加速への支持を表明した。
「年末には通常、天気は良くありません。現場での課題は大きくなければなりません。一方、国家予算が地域社会の経済成長の原動力を提供することを願っています」と彼は言いました。
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