全長50.14キロメートルのトランスパプア高速道路の建設が開始、投資額は3.3兆ルピアに達する

写真:ドク・フタマ・カリヤ

ジャカルタ - PT Hutama Mambelim Trans Papua(HMTP)は、50.14キロメートル(km)に沿って、ジャヤプラ - ワメナセグメントマンベラモ - エレリムのトランスパプア道路の作業を開始しました。このプロジェクトの投資額は3.3兆ルピアに達すると推定されています。

HTMPは、PTフタマカリヤ(ペルセロ)または香港とPTフタマカリヤインフラクトゥル(HKI)の間のコンソーシアムによって設立された実施事業体(BUP)としての地位を占めています。戦略的インフラは、パプアグヌン州の地域のアクセシビリティを向上させるように設計されています。

HMTPのクン・ハルタワン・アディ・サトリア局長代理は、トランス・パプア道路の建設は、山岳パプア州の遠隔地に住む人々にとって大きな課題である地理的孤立を開き、持続可能な生態系を形成し、地域の人々をつなぐことができるようにするための努力であると述べた。

2025年8月まで、HMTPは、道路建設に使用される車線の清掃と開通、建築情報モデリング(BIM)ベースの技術を使用したフィールドマッピングへのゾーンごとの作業トラフィックの配置という形で最初の作業を実施してきました。

さらに、道路本体を形成するための土壌の掘削と買いだめ、優先区域への排水(排水)の設置、ジオマットとコンクリートキャンバスを適用することによる斜面の取り扱い、および5ゾーン(STA 0 + 000-50 + 11040)での建設期間の道路性能指標(IKJ)の履行も実施されています。

「トランスパプア道路の建設には、さまざまな関係者からの支援、協力、強力な調整が必要です。これは、建設プロセスが円滑に、時間通りに、そして設定された完成目標に従って実行されることを保証するために重要です」と、クン・ハルタワンは9月2日火曜日に引用された書面による声明で述べた。

プロジェクトの事業体との政府協力協定(PPP)の署名は、2024年7月3日に実施され、2024年12月30日にシンジケートファイナンス契約に署名しました。最大資金調達促進額は2兆6,700億ルピア、総投資額見積もり額は3.3兆ルピアです。

HMTPは、建設プロセスを円滑に進めるために、交通管理の取り決めにおいて、計量施設の管理のために運輸省の道路交通インフラ局や自動車計量実施ユニット(UPPKB)や交通影響分析(ANDALIN)など、多くの利害関係者と積極的に調整しています。

また、ヤリモリージェンシー環境庁と、環境影響評価(AMDAL)、すなわち環境管理およびモニタリング努力(UKL-UPL)の管理について積極的な調整を行っています。

HMTPはまた、コラミルやポルセクを含む地元の治安部隊と相乗効果を発揮し、プロジェクトエリアの治安の安定を維持しています。

Kun Hartawan氏は、地元の習慣を尊重し、円滑な仕事を支援するために、伝統的な利害関係者やコミュニティとの社会化もBakar Batuの伝統と併せて開催されたと付け加えました。

ジャヤプラ-ワメナセグメントマンベラモ-エレリムセクションのトランスパプア道路の建設は、コミュニティに直接利益をもたらすことが期待されており、このプロジェクトは413人の労働者から116人の地元のパプア人労働者、つまり既存の労働者全体の約28%を吸収します。

排水工事やその他の土木工事の建設が加速するにつれて、労働者のニーズは約2,000人に増加すると予測されています。

ジャヤプラ - ワメナセクションのトランスパプア道路は、パプア山脈の3つの州と8つの地区を結ぶ重要なアクセスです。この開発により、アクセシビリティの向上、物流流通の円滑化、地域経済の強化、群島の人々の福祉の促進が期待されます。

その後、HTMPは、優先ポイントでの斜面の取り扱い、準備完了のセグメントでの道路舗装、橋梁先端の建設の加速(積み上げ)、および製造された橋のフレームの配達に取り組みます。

地元の文化を保存する一形態として、トランスパプア道路の橋のデザインは、典型的なパプアのホナイモチーフを、特にパラペットセクションの建築要素に統合します。

「進行中の建設はコミュニティの移動を妨げず、ルートは正常に機能し続けています。トランスパプア道路の建設が計画どおりに完了できることを願っています。したがって、地域間の接続性を強化し、コミュニティに具体的な利益をもたらすことができます」と彼は結論付けました。