農家とトレーダーのための特別列車のチケット価格に関するKAIのディレクター:我々はフィードバックを最初に見るだろう

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ-PTケレタアピインドネシア(ペルセロ)は、輸送の革新、つまりUPTバライヤサスラバヤグベンで現在改造されている経済クラス旅客列車(K3)スペシャルファーマートレーダーの開発を紹介します。

KAIのボビー・ラシディン社長は、農民と農民のための特別列車が実験されていると述べた。技術的な議論は2024年5月から行われており、その後、施設の改造プロセスを通じて実現されています。

チケット価格に関して、ボビー氏は、同社はこの農家とトレーダーの列車サービスに対する公衆の反応を見るだろうと述べた。その後、それはそのタイプの列車の運行の経済的価値を決定することができると彼は言いました。

「カ農民とトレーダーの列車、それは今ダイナミックな裁判です。このため、列車で商品を輸送する農家や貿易業者の成長を成長させる経済的価値を決定できるように、フィードバックを見ていきます」と、8月21日木曜日に書かれたジャカルタのインドネシア国会議事堂での委員会VIとの会合で彼は述べました。

参考までに、この経済クラス旅客列車(K3)特別農民トレーダーは、作物や商品のより自由、安全、効率的な輸送を容易にしながら、農家や貿易業者の移動を支援するように設計されています。

このファーマートレーンは、現在テスト段階にあるビジネスクラスとエコノミークラスの列車の修正の結果です。

静的試験は、2025年8月14日から15日までUPTバライヤサスラバヤグベンで実施され、その後、2025年8月15日にスラバヤグベン-ラモンガンルート(往復)で動的試験が続けられました。

座席レイアウトの変更に加えて、この特別なニーズに合わせて、多くの技術的な詳細も変更されました。橋ドアの幅は800mmから900mmに拡大され、橋と橋の区画は商品へのアクセスを容易にするために削除され、座席数は以前の106席から73席に調整されました。

KAIはまた、列車の車両ごとに1ユニットのトイレを提供し続けています。また、乗客の快適さのために手荷物ラックも維持されています。