ジャカルタ - 財務省税関物品税総局(Kemenkeu)は、インドネシアに入国する古着(バルプレス)の大半が近隣諸国のマレーシアから来ていることを明らかにした。
参考までに、財務省税関物品税総局は海軍とともに、北ジャカルタのタンジュンプリオク港エリアで15億1000万ルピア相当の775ものバレルや衣類、古着を積んだコンテナの入国に失敗しました。
この施行は、8月9日(土)から8月12日(火)まで、国内線ケード212(商品の解体場所)、TPS TER3 Lmporスキャナツール(スキャン場所)、CDCバンダTPS(商品の買いだめと検査場所)の3つの戦略的場所で実施されました。
関税局長のDjaka Budhi Utama氏は、インドネシアに隣接する地理的位置のために、何百もの違法に輸入されたバレルがマレーシアを通って入ったと述べた。
「最も多くの国は、カリマンタンの国がマレーシアと国境を接していることを私たちが知っているように。その後、マラッカ海峡の国境でもマレーシアと国境を接しています」と、8月14日木曜日、ジャカルタのタンジュンプリオク港での記者会見でジャカは語った。
頻度の面では、ジャカは続けて、これらの違法に輸入された古着のほとんどはマレーシアから来ています。しかし、一部は他の国から来ていると彼は言った。
「インドネシアの領土に入る頻度から見ると、大多数はマレーシアに基づいています。なぜなら、入ってくるほとんどすべてのは常にマレーシアから送られているからです。そして時には他の近隣諸国からのものもあります」と彼は言いました。
ジャカ氏は、2021年の貿易大臣(Permendag)番号18 jo Permendag Number 40の規則に基づいて商品の輸入が禁止されているため、州の損失の価値は領収書の観点から計算されていないと述べた。
しかし、ジャカ氏は、バルプレは、国のイメージの低下、ウイルスや細菌を通じて病気を運ぶ可能性、国内の繊維産業の混乱、地元の製品の市場シェアの侵食に至るまで、重要でない損失を引き起こす可能性があると述べた。
「密輸を根絶するために、私たちは自動車パトロール、コンテナターミナルの監視、スキャン技術の使用を強化し続けます。一貫した法執行機関と機関間の相乗効果は、コミュニティを保護し、国民経済を支援するための鍵です」とジャカは言いました。
2025年を通して、税関はいくつかの主要な症例を明らかにしました。2025年3月13日、マカッサル税関は、スカルノハッタマカッサル港から入る3つのコンテナから14億ルピア相当の873 balpresを取り締まりました。
その後、2025年3月14日、パンカランブン税関は、税関通知書類なしで、スネークの司令官の港でトラック1台から6億6,500万ルピア相当の167ボールプレスを取り締まりました。
執行は継続され、2025年4月26日、税関執行調査局は、チカンペック有料道路で10億ルピア相当の132台のコリバルプレを輸送した2台のトラックを取り締まりました。バルプレスは、東ジャワからジャカルタに送られた元輸入品と疑われている。
その後、2025年4月30日、ドゥマイ税関は、税関書類に通知されていないモードで、5億2500万ルピア相当の150バレルのバレルプレを積んだ船を取り締まりました。
ごく最近、2025年8月7日、西カリマンタン税関事務所は、税関書類を装備せずに、海運タスクフォースデポコンテナフィールドで40億ルピア相当の8つのコンテナに2,000 balpresバレルを確保しました。
「税関によるバルプレ執行の達成は、バルプレスが依然として密輸や汚染の最も頻繁な標的である商品の1つであり、インドネシア全土の税関監督の優先事項であることを確認しています」とジャカは述べた。
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