AHYはジャカルタ-スラバヤ高速鉄道を建設する際の課題を明らかに

アグス・ハリムルティ・ユドヨノインフラ・地域開発調整大臣。(写真:テレジア・アガサ/VOI)

ジャカルタ-インフラストラクチャおよび地域開発調整大臣(Menko IPK)のアグス・ハリムルティ・ユドヨノ(AHY)は、プラボウォ・スビアント大統領からジャカルタ-スラバヤ高速列車の建設を継続するという特別な任務を受けました。

AHYは、スラバヤへの高速鉄道プロジェクトの延長に関する現在の議論はまだ研究中であると述べた。

彼によると、ジャカルタ-バンドン高速鉄道は以前に実現されていましたが、詳細に深化する必要があります。

その理由は、この計画は多額の資金を必要とする大きなプロジェクトだからです。

「この高速列車は確かにまだ研究中です。繰り返しますが、これは大きなことであり、大きなプロジェクトです。だから、私たちは最初に(研究と深化のプロセスを)完了したいのです」と、8月13日水曜日、ジャカルタのGPA調整省のオフィスでAHYは言いました。

さらに、彼はそれを実現するための多くの課題があることを否定しませんでした。「ジャカルタ-バンドン高速鉄道とインドネシア政府と中国政府の協力の経験もあるからです。経験に基づくだけでなく、学んだ教訓は何でも、今後改善できることがあることを確認したいと思います。しかし、ベストプラクティスもあり、良いことも私たちの参考にすることができます」と彼は付け加えました。

さらに、彼はそれを実現するための多くの課題があることを否定しませんでした。

「ジャカルタ-バンドン高速鉄道とインドネシア政府と中国の協力の経験もあるからです。経験に基づくだけでなく、学んだ教訓は何か、今後改善できるものがあることを確認したいと思います。しかし、ベストプラクティスもあり、良いことも私たちの参考にすることができます」と彼は付け加えました。

さらに、AHYは、スラバヤ高速鉄道メガプロジェクトには、ジャカルタ-バンドンプロジェクトよりもはるかに大きな課題があると評価しました。

彼によると、土地取得の側面は、メガプロジェクトを実現するための主な課題です。

「ジャカルタ-バンドン高速鉄道を建設するには、土地などを含め、挑戦的で挑戦的です。スラバヤまで引っ張られ、地区や都市を含む多くの州を通過すると想像できます」と彼は言いました。

「省庁を超えてだけでなく、中央政府と地方政府の間でも、私たちには間違いなく時間がかかります。だから、辛抱強くいてください、私たちはこれを処理し続けています」と民主党議長は続けた。

さらに、AHYは、大統領はまた、投資・下流大臣のロザン・ローズラニとともに、関心とプロジェクトに取り組む能力を持つ国内外のさまざまな当事者と緊密に調整するよう自問したと述べた。

「大統領はまた、私と投資大臣を含め、相互利益の原則に基づいてもちろん興味と能力を持っている国内外のさまざまな当事者とコミュニケーションをとることを奨励しています」と彼は説明しました。

AHYは、大規模なプロジェクトが完全に成功し、今後数年間の予算編成の技術的にも持続可能性の面で大きな障害がないことを望んでいます。「私たちは、まずすべてが実現可能であることをもう一度確認したいと思います」と彼は結論付けました。

AHYは、この大きなプロジェクトを本当に成功させることを望んでおり、今後数年間の予算編成の技術的にも持続可能性の面で大きな障害はありません。

「私たちはまず、すべてが実現可能であることをもう一度確認したい」と彼は締めくくった。