ジャカルタ - ジャカルタ・チカンペック(Japek)II南有料道路の建設は、完成のために加速され続けています。
インフラプロジェクトは、段階的な建設進捗で、まだ多くのセクションで進行中です。
8月8日(金)@pupr_bpjatの公式Instagramアカウントの投稿から引用すると、62キロメートル(km)の有料道路の建設は4つのパッケージに分かれていました。
7.25 km沿いのパッケージ1 Jatiasih-Setu、10.5 km沿いのパッケージ2A Setu-Sukaragam、13 km沿いのパッケージ2B Sukaragam-Bojongmangu、31.25 km沿いのパッケージ3 Bojongmangu-Sadangが含まれています。
セクション1とセクション2を含むパッケージ1は現在も土地取得段階にあり、進捗状況は10.22%です。
次に、セクション3を含むパッケージ2Aは、建設の進捗状況が65.98%であり、土地取得の進捗状況が83.89%に達しています。
さらに、セクション4を含むパッケージ2Bは、建設の進捗状況が62.04%、土地取得の進捗状況が99.05%に達しました。
最後に、セクション4とセクション5を含むパッケージ3は、建設の進捗状況が92.88%であり、土地取得の進捗状況が98.79%に達しています。
いくつかの南ジャペックII有料道路から、ボジョンマング - サダンセグメントは、2025年のレバラン期間中を含め、限られた機能で数回運営されています。
「現在、いくつかのセクションが建設段階に入り、Lebaran 2025に限定的に機能しています」とBPJTは書いています。
この作戦は、渋滞が発生した場合、バンドン方面からジャカルタへの交通の流れが密度を分解することを目的としています。「この有料道路の存在は、回廊に沿った工業団地、集落、観光の発展を促進しながら、モビリティを促進することが期待されています」とBPJTは結論付けました。
その操作は、バンドン方向からジャカルタへの交通の流れが密度を経験した場合の密度を分解することを目的としています。
「この有料道路の存在は、回廊に沿った工業団地、集落、観光の発展を促進しながら、モビリティを促進することが期待されています」とBPJTは結論付けました。
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