ジャカルタ - PT Jasa Marga (Persero) Tbk (JSMR) は、2025年上半期までのコア利益が1.9兆ルピアで、前年同期比で7.1%増加したと記録しました。
Jasa Margaの社長であるRivan Achmad Purwantono氏は、この成果は、一貫した業績を維持する上での同社の基本的な強みを反映していると述べた。
コア利益の増加は、2024年第4四半期に同社が実施したPT Jasamarga Transjawa Tol(JTT)でのエクイティファイナンスコーポレートアクションのプラスの影響として、営業利益とEBITDAの増加、および連結財務コストの20.4%(前年比)の減少によって支えられました。
2025年上半期、JSMRは9.5兆ルピアの営業収益を記録するか、2024年上半期から4.1%成長しました。
この成果は、8.8兆ルピアの通行料収入の実績と6,960億ルピアのその他の営業利益の実績による貢献によって推進されました。
その後、営業利益の増加に伴い、6.4兆ルピアに達するか、4.1%増加し、EBITDAマージンの実現は2024年上半期と比較して良好に維持され、67.3%の水準に達しました。
「これは、営業費用管理戦略の実施と、全体として会社の財務実績の改善に貢献する運用効率と有効性の最適化に焦点を当てるという当社のコミットメントを示しています」とRivanは7月28日月曜日の書面による声明で述べました。
今年6カ月間、同社はまた、前年同期の総取引量と比較して0.1%増の6億3,730万台にのぼるJasa Marga Group有料道路の総取引量の実現を維持することができました。
一方、日平均交通量(LHR)の実現は、毎日350万台に達しています。
一方、2025年5月には、2024会計年度の年次株主総会(AGMS)を開催しました。Jasa Margaは、2024年の財務実績をプラスに報告し、営業利益は18.7兆ルピア(20.3%増)、コア利益は3兆7,000億ルピア(35.9%増)、EBITDAは12.6兆ルピア(27.3%増)で、EBITDAに対する債務比率を6.9倍から4.7倍に引き下げることに成功しました。
この業績により、Jasa Margaは純利益の25%の配当性向である1.1兆ルピアの配当分配を発表し、株式1株当たり価値(DPS)は312.6%増の156.23ルピアとなった。
さらに、AGMSは、命名法の変更と、コミッショナーと取締役のランクの決定も承認しました。
同社はまた、インドネシア全土で運営されている有料道路の43%に相当する1,286キロメートルの有料道路の全長を持つ高速道路業界のマーケットリーダーの地位を依然として保持しており、同社が運営する有料道路のコンセッション全体は1,736キロメートルに達しています。
新しい有料道路プロジェクトの管理において、同社は有料道路建設活動の段階的な管理を通じて、可能な限り最適に設定された目標を達成することにコミットしています。
2025年6月末まで、ゲンディング・クラクサーン区間のプロボリンゴ・バニュワンギ有料道路区間の建設進捗(89.88%)の達成クラクサーン・パイトン区間(97.03%)パイトン・ベスキ区間(75.66%)ジョグジャカルタ・バウェン有料道路、アンバラワ・バウェン区間(75.26%)。
次に、クラテン-プルウォマルタニセグメントのソロ-ジョグジャカルタ-NYIAクロンプロゴ有料道路(87.56%)、ボジョンマング-サダンセグメントのジャカルタ-チカンペックIIセラタン有料道路(92.88%)、および現在まだ土地取得段階にあるパティンバンアクセス有料道路(84.44%)。
他の事業ラインでは、ジャサ・マルガは子会社のPT Jasamarga Related Business(JMRB)を通じて、2025年上半期まで有料回廊開発(TCD)またはTravoy Hubをコンセプトにインドネシアで最初の開発休憩所およびサービス(TIP)の革新を行い、Travoy Hubフェーズ2および3を構築することで開発を拡大しました。建設の進捗状況は98.3%に達しており、2025年末までに完了する予定であることが知られています。
当社はまた、特に帰郷期間中やイード・アル・フィトル1446ヒジュラ暦の休日の帰還期間中を含む、2025年上半期の長期休暇期間中のモビリティの増加を見越して、サービスの量と質の向上を通じて実現される運用サービスの準備を確保し続けています。イースター;ヴェーサク 2569 BE;イエス・キリストの昇天1446 H;イスラム新年1447 H。
Jasa Margaは、2025年の同社の業績は、業績の成長を維持し、財務健全性を管理する上で、引き続き多くの戦略的イニシアチブを実施することにより、昨年よりも良くなると楽観視しています。
「トップライン側から見ると、同社は車両量の増加を維持し、事業計画に従って通行料率の調整を求め、他の事業収益の成長を高めることによって、営業収益成長の目標を達成できることを保証します」と彼は結論付けました。
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