ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、2025年1月から6月にかけて貨物輸送サービスで好調な業績を記録しました。
輸送総量は33,315,792トンに達し、前年同期の32,857,086トンと比較して1.4%増加しました。
KAIの広報担当バイスプレジデント、アン・プルバ氏は、この業績は、効率的で信頼性の高い物流ソリューションとしての列車モードに対する顧客の信頼の高まりを反映していると説明しました。
アン氏によると、この成長はまた、2026年から完全に実施されるゼロオーバーディメンションオーバーローディング(ODOL)の国家政策を支援するKAIの準備を強化します。
「私たちは、特にエネルギー、食品、小売ニーズの安全かつ持続可能な流通のために、信頼できる公共物流プロバイダーとしての役割を強化し続けています」とアンは言いました。
2025年上半期の総輸送量のうち、石炭は依然として27,624,772トン、つまり全体の82.92%の量で支配的な商品であると彼は述べた。
「この数字は、昨年の26,211,970トンの達成と比較して5%の増加を示しています」と彼は言いました。
アンは、KAIによって輸送された石炭の大部分はジャワとバリの発電所に流れたと説明しました。
この貢献は、さまざまな地域の家庭、学校、病院、中小企業のニーズをサポートする国家電力供給の安定性を維持する上で非常に重要です。
「エネルギー分配は物流だけでなく、生活の持続可能性にも関係しています。私たちが今日輸送している石炭は、MSME生産機械の電気と何百万もの家庭の照明を意味します」とアンは言いました。
アン氏は、小売輸送サービスや肥料でもプラスの成長が見られたと述べた。
パッケージデリバリーグッズ(BHP)や小包などの小売商品は、101,617トンから118,077トンにボリュームが増加し、16%増加しました。
一方、肥料輸送量は10,890トンから13,230トンに増加し、2024年の最初の学期と比較して21%増加しました。
特に、この成長は、成長期と国家食料安全保障プログラムによる需要の増加に沿って、さまざまな農業センターに肥料を配布する必要性によって推進されています。
長期計画では、KAIは2029年までに貨物輸送量を15%増加させることを目標としています。
石炭輸送は1億1,120万トン、非石炭商品は1,090万トンを目標としています。
この成長は、スマトラ南部における主要な物流ノードの開発によって支えられる。
その一つが、最大1,800万トンの石炭を吸収できると予測されるタラハンIIターミナルの建設です。
さらに、ケルタパティの施設の拡張は、700万トンの追加量に貢献すると予測されています。
全体として、南スマトラ地域は2,780万トンの追加販売量の主な貢献者となると予想されており、この地域はKAIの将来の物流マップの戦略的柱となっています。
「この予測は、国内の物流業界に投資し、成長し続けるという当社のコミットメントを示しています。鉄道は輸送手段であるだけでなく、進歩の原動力でもあります」とアンは締めくくりました。
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