ジャカルタ-インドネシアバッテリーコーポレーション(IBC)の社長であるトトヌグロホは、政府が韓国のテクノロジー企業であるLGエナジーソリューションとの契約を終了した後、電気自動車のバッテリーエコシステムプロジェクトまたはタイタンプロジェクトの継続に関連する最新ニュースを明らかにしました。
ご存じのように、LGは後に中国の会社、浙江省華洋コバルト社に取って代わられました。
このプロジェクトには、鉱業、製錬所、HPAL、前駆体、カソード、バッテリーセルからバッテリーリサイクルまで、上流から下流までが含まれます。
トト氏は、このプロジェクトは継続しており、まだ初期段階にあると述べた。
「フアヨウはまだ初期のプロセスであり、アンタム、IBC、フアヨウの間であるため、公式になるかもしれません」と、6月30日月曜日に引用されたカラワンのトトは言いました。
彼は続けて、このプロジェクトでは、Antamは電気自動車のバッテリーの原料であるニッケルマンガンコバルト(NMC)のサプライヤーとして機能します。
トトはさらに、このプロジェクトは継続する可能性が非常に高いと述べた。さらに、アンタムはこのプロジェクトのためにニッケル原料を供給することができたと彼は言いました。
以前、エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のBahlil Lahadaliaは、インドネシアの電気自動車(EV)バッテリーエコシステムプロジェクトで、韓国企業LGエナジーソリューションの撤退の背後に政府がいる理由を明らかにしました。
Bahlil氏は、LGの撤退の理由は、政府がタイタンプロジェクトのLG契約を終了するための措置を講じたためだと述べた。
これは、高麗人参国の会社が覚書(MoU)に含まれる合意の内容を実施しなかったためです。
「今、そのポジションは外れています。それは出てこない、私たちは終了します。なぜ私たちは終了するのですか?覚書で合意されたコミットメントから、それは実施されていないからです」とBahlilは5月24日土曜日に引用した。
彼は、総投資額98億ドルのうち、実現されたのは12億ドルに過ぎないと付け加えた。
このため、2025年1月、バーリルはLGとの契約終了の手紙を発行したと主張し、その後、浙江省華洋コバルトに取って代わられた。
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