ジャカルタ - アナガタ・ヌサンタラ(ダナンタラ)のパンドゥ・シャハリール電力投資管理庁(CIO)のチーフ・インベストメント・オフィス(CIO)は、中国のバッテリー大手コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー株式会社(CATL)とともに、PT Aneka Tambang Tbk.とIBCが開発した電気自動車バッテリー工場プロジェクトに資金を提供する機会を開きました。
パンドゥ氏は、これまで彼の党はまだこのプロジェクトの詳細な調査を行っており、直接的な資金調達を行っていないと説明した。しかし、彼はダナンタラがかつてドラゴンプロジェクトと呼ばれていたプロジェクトに新たな資金を支払うための可能な限り広い機会を開きました。
「私たち(ダナンタラ)の側から、私たちは間違いなくこのようなプロジェクトを評価します。これは良いことであり、多くの付加価値があり、雇用創出があります」と彼は6月30日月曜日に引用されたメディアクルーに語った。
いくつかの付加価値を持つパンドゥは、アンモプロジェクトはダナンタラが資金提供する良い戦略的プロジェクトであることを認めました。このため、彼はダナンタラが資金を支払うかどうかについての決定に従うように国民に求めました。
「そして、私たちが商業的に見るものはすべて。しかし、これは良いことです。まだです。(資金調達決定を)発表する」とパンドゥ氏は語った。
参考までに、Antam-IBC-CBLコンソーシアム統合電気電池産業エコシステムプロジェクトは、世界で最初の統合ニッケルベースのバッテリーエコシステムであり、東南アジアで最大です。このエコシステムは、東ハルマヘラのニッケル鉱業からカラワンの電気自動車バッテリーの生産まで多岐にわたります。
このプロジェクトは、59億米ドルの投資価値を持つ国家戦略プロジェクト(PSN)の一部であり、3,023ヘクタールの面積をカバーし、35,000人の直接労働者、地域の経済成長、および18の多機能ドックインフラプロジェクトを吸収することができます。
全体として、このプロジェクトの電気自動車用バッテリーの生産能力は6.9GWhで、その後15GWhに増加します。これにより、東南アジア最大の電気自動車用バッテリーメーカーとしてのインドネシアの地位が強化されます。その後、この統合された電気電池産業は、年間最大30万キロリットルの燃料輸入を削減できる30万台の車両にバッテリーを供給できると予測されています。
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