パフォーマンスパッケージ2025、海上ハンパスが船舶管理の新しいビジネスを追加

写真:ドク。間

ジャカルタ-PTハンパスマリタイムインターナショナルTbk(HUMI)は、臨時株主総会(EGMS)において、PTエナジーマリタイムインターナショナル(EMI)を通じて、国際的なメンテナンス基準の船舶管理活動の形で新しい事業活動の追加を承認しました。

新しい事業とともに、同社は船舶管理事業活動からの収益が2025年後半に53億3000万ルピアに達し、2026年から2029年にかけて年間106億7000万ルピアの追加収益が達すると楽観的です。

「事業分野の追加により、HUMIはグループ所有の船舶やその他の会社所有の船舶の管理における事業活動を強化します」と、5月22日木曜日にアンタラが引用したジャカルタでの公式声明として、HUMIの社長ティルタ・ヒダヤットは述べています。

EMIを通じて、船舶管理の経験とポートフォリオを有した後、Tirtaは、同社が今後数年間で第三者に船舶管理サービスを提供すると述べた。

同氏は、2030年までに液化天然ガス(LNG)の生産を倍増させるという政府の目標に沿って最適化できる多くの機会があるため、将来的には非常に良いビジネス見通しがあると述べた。

さらに、既存のビジネスチェーンからの新しいビジネスチャンスがあり、海事産業や他の産業とのビジネス競争の地位を強化します。

「2025年、HUMIは、LNG輸送、石油・化学タンカー輸送、FSO、ハーバータグ、乗組員配置、乗組員訓練など、すべての市場セグメントを最適化するよう努めています」とTirta氏は述べています。

同社はまた、2029年までに海運業界でESGリーダーになるという野心を実現することを目指し、すべての事業ラインにおける持続可能性と環境、社会、ガバナンス(ESG)の側面の適用を改善し続けると述べた。

「私たちは、市場の効率と競争力を向上させるために、フリート開発、グローバルネットワークの拡大、技術革新の採用に引き続き投資する予定です」とTirta氏は述べています。

2025年を通じて、同社は3,957万米ドルの予算を準備することにより、10隻の船舶の買収とLNG物流支援の開発を目指しています。

詳細には、同社の10隻の新造船計画は、4隻の石油・化学タンカー、5隻のタグボート、1隻のプラットフォーム供給船(PSV)、LNG物流支援で構成されています。

「同社は、このタイプの輸送船の限られた可用性の機会をつかむために、石油&化学タンカーの購入予算に一貫して積極的であり続ける」とTirta氏は述べた。

2025年第1四半期まで、同社は石油・化学船MT Mac Singaporeの1隻と、50.322.80立方メートルのタンク容量を有するオイルタンカー船MT Marlin 88の1隻からなる2隻の船の追加を実現し、死体重(DWT)は34.995である。

MT Marlin 88は、パータライト、ペルタデックス、デクスライト、ペルタマックス、ペルタマックスターボ、灯油(ケロ)、ソーラー、バイオソーラー、インターメディア、HOMC、ナプサ、ライトナプサ、フェイムなど、さまざまな種類の貨物をカバー、クリーン製品カテゴリの石油製品輸送として最適化されています。

2024年12月現在、HUMIは47隻の商業運転所有船を運航しており、FSRU1隻、LNG2隻、石油5隻、化学11台、タグアシスト20台、タグ&バージ8隻、石油・化学品を輸送する16隻の連続船の詳細が記載されています。

この機会に、同社はまた、2024会計年度の純利益の9.70%をカバーする、1株当たり1ルピアに相当する180億4000万ルピア相当の配当の分配を承認しました。

一方、配当分配金と準備金の差し引かれ後の残益純利益は、将来の当社の事業開発に充てられる1,193万ドルの内部留保に計上されます。