BAM DPR FGDのタイトルは、アプリケーター、グラブ、ゴジェクが不在のための10%のカットを議論しています

写真:礼儀

ジャカルタ - インドネシア共和国下院のコミュニティ・アスピレーション・エージェンシー(BAM)のアディアン・ナピトゥプル副議長は、フォーカスグループディスカッション(FGD)の議題にオンライン輸送アプリケーターのグラブとGoJekが不在であることに疑問を呈し、公平なオンライン輸送規制の再編成について議論した。

アディアンによれば、DPRは国家の高等教育機関であり、人々の声を橋渡しする積極的な機関として機能します。

彼にとって、この議論に出席することは、機関の存在、その役割、およびその機能を評価して、コミュニティに利益をもたらすことを意味します。

「もし彼らが「グラブとゴジェック」国家の高等教育機関を軽蔑しているなら、我々は彼らを軽蔑することもできる」とアディアンは述べた。

FGDには、多くの省庁の代表者が出席しました。通信デジタル省(ケメンディギ)、運輸省(ケメンハブ)、労働省(ケメナケル)、MSME省の代表者から始まります。

アプリケーターの代表であるマキシムがイベントに出席しました。一方、GrabとGoJekの代表者は招待状を受け取ったにもかかわらず出席していませんでした。

インドネシアオンラインドライバー組合(SEPOI)、全国オジョル連合(KON)、全国オンラインドライバーコミュニティフォーラム(FKDOI)、インドネシア特別レンタル輸送機関(ORASKI)、その他さまざまなオンラインドライバー協会など、少なくとも12のオンラインオートバイタクシー協会がフォーラムに出席していると記録されています。

その際、アディアンは、このフォーラムは、オンライン輸送部門に依存している約2,000万人の運命に関係しているため、重要であると強調しました。

「この会談から進むことができる変化がありますが、実際には私も少し疑っています。構成を見ると、ここに法律を制定するインドネシア共和国の下院があり、現場での実施を監督するコルランタスがあり、運輸大臣の規制を作る運輸省があります」と彼は説明しました。

彼は、このフォーラムは単なる口論ではなく、ドライバーの福祉を向上させることに焦点を当てるべきであると強調した。

「実際、彼ら(オンラインドライバー)が今日望んでいるのは、息子の運命、妻の運命、息子の学校教育方法について聞くことです。つまり、名前でも用語でも収入でもなく、話しているということです」とAdianは言いました。

「私たちの記録には500万人のオンラインドライバーがいます。平均して2人の子供がいる場合、それは1000万人がいることを意味します。平均して1組のパートナーが住んでいる場合、さらに500万人がいます。だから、この部屋での私たちの会話は、少なくとも2000万人を決定するだろう」と彼は付け加えた。

Adian氏は、これまでのところさまざまな当事者との会議では、オンラインドライバーにとって具体的な改善はもたらされていないと述べた。

「今回の10回目となる会議が同じことをすることを望んでいません。彼らの子供、彼らの妻、彼らの家族はそれらの条件から食べず、彼らは収入から食べるので、私は彼らの収入に焦点を当てたい」とAdianは言った。

同じ場所にいるインドネシア運輸省の陸上道路交通局長であるムストヒルは、オンライン輸送に関連するいくつかの重要な側面を説明しました。

「私たちは、デジタル化の時代にますます複雑化する課題を考慮して、オンライン輸送規制を調和させる努力を続けています。技術開発とコミュニティのニーズに対応するために、既存の規制を見直す必要があります」とムストヒルは言いました。

一方、インドネシア共和国労働省のインダ・アンゴロ・プトリ局長は、オンライン輸送における労働関係の問題を説明しました。

「雇用法における労働関係の概念とギグエコノミーにおけるパートナーシップとの間には根本的な違いがあります。私たちは、オンラインドライバーを含むインフォーマルセクターの労働者を保護するためのイニシアチブに取り組んでいます」とインダは言いました。

Modantaraのアグン・ユダ事務局長は、ギャング経済は伝統的な労働関係のパラダイムを変える世界的な現象であると述べた。

「インドネシアは、ギガ経済労働者の労働関係を規制する上で、他の国々の経験から学ぶ必要があるが、それでも地元の状況に注意を払っている」とアグンは述べた。

オンラインドライバーのコミュニティは、5つの主な願望を伝えています。

まず、インドネシア共和国運輸省に対し、3年間関税の引き上げがなかったため、関税を10%引き上げるよう要請する。

第二に、ドライバーは労働者としての地位、雇用の社会保障、労働者としての法的傘を望んでいます。

3番目の願望は、ドライバーがKorlantas Polriが各地域の安全率に関連する法的傘を提供することを望んでいることです。

第四に、彼らは申請税を20%から10%に引き下げるために、ハンマーを直ちに保持するよう求めた。

最後に、彼らは障害のあるオンラインドライバーに保護を提供するために州が出席することを要求しました。