スクータープリとプルタミナマンダリカレーシングシリーズは経済の触媒になることができます

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - UPNベテランジャカルタの公共政策の専門家でもあるエコノミスト、アフマド・ヌル・ヒダヤットは、自動車の世界におけるプルタミナなどのSOEの支援を歓迎しました。これには、10月3日~5日にセントゥル国際カートサーキットで開催されるペルタミナ・マンダリカ・レーシング・シリーズと2025年スクーターズリークの実施が含まれます。2025年スクータープリの第1ラウンドは、2025年4月26日~27日に開催されます。

Nur Hidayat氏によると、2つの権威あるレースイベントは、自動車の世界と若いレーサーの再生を刺激するだけではありません。それ以上に、それはまた経済にドミノ効果をもたらすと考えられています。

「これは単なる面白いレースアクションではなく、地域経済と国民経済の触媒でもあります。このイベントは、雇用機会、零細・中小企業(MSME)収入、そして世界の目から見て地元とインドネシアのイメージの改善を提供する技術革新、観光、投資を組み合わせたものです」とNur Hidayatは本日メディアを通じて説明しました。

ヌル・ヒダヤットは、2つの自動車イベントでのプルタミナのようなSOEの支援は確かに非常に肯定的であることに同意します。なぜなら、コミュニティの購買力が完全に回復していない状況の真っ只中、資金調達メカニズムは、地域や中央の財政に負担をかけないように慎重に設計されなければならないからです。

「このようなイベントを組織する主な原則は、公的資金の使用を最小限に抑え、B-toB(企業間)の側面を資金調達のバックボーンにし、政府の財政的持続可能性を脅かすことなく経済的利益を最大化することです」と彼は続けた。

ヌル・ヒダヤットはまた、2つのレースイベントがコミュニティに与えた直接的な経済的影響についても言及しました。重機のレンタルからケータリングの提供まで。これは、トラック運転手、電気技術者から清掃業者に至るまで、労働需要を生み出すドミノ効果があると彼は続けた。

「このレースイベントは、実際に地域経済と国民経済に新しい章を開きます。直接的な経済的影響、観光の拡大、地元産業の強化、クリーンテクノロジーの加速を通じて、このイベントは成長のための肯定的なシグナルを発します」とNur Hidayat氏は付け加えました。

メディア報道は、お金の売上高に加えて、会場の場所、主催者からスポンサーシップに至るまで、関係するすべての当事者としてのブランディングを強化します。一方、長期的な効果は、他の目的地も波及効果を楽しむイベント後の観光客の訪問の増加です。

「スポンサーシップスキームと商業パートナーシップにより、プロモーションとホスピタリティの費用は民間部門が負担し、地方自治体の負担を最小限に抑えることができます」とNur Hidayat氏は説明します。

レースの世界への影響について、ヌル・ヒダヤットは、2つのイベントが成果を上げるためにナショナルレーサーの情熱を喚起することができることに同意しました。さらに、それはまた、全国的なレースエコシステムを促進し、若いレーサーの再生を促進することができると考えられています。