Hutama Karyaはまだ5つのトランススマトラ有料道路を無料で利用できます

図 - ドク。フタマ・カリヤ

ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、2025年のレバラン逆流期間中、トランススマトラ有料道路(JTTS)の5つのセクションの旅行者に無料サービスを提供しています。

Hutama Karyaのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリー、Adjib Al Hakimは、この無料サービスは、ベトゥン - テンピノ - ジャンビ(ベタジャム)有料道路セクション3(バユンレンシル - テンピノ)とビンジャイ - ランサ有料道路タンジュンプラ - パンカランブランダンセクション、ならびに機能的に開設され、課金されていない他の3つのセクション、すなわちペカンバル - パダンセクションパダン - シシンシン(ピサン)有料道路(35.90 km)、シグリ - バンダアチェ有料道路(シバンチェ)パダンティジ -

「この機能セクションの開通は、2025年4月10日まで、ピザとシバンチェセクション1有料道路の08.00-17.00 WIBまで毎日行われ、ピザセクション2有料道路は07.00 WIB-16.00 WIBで運営されています」と彼は4月3日木曜日に言いました。

彼は、関税なしの運用ポリシーと機能セグメントの開設は、Lebaran 2022の逆流中に道路利用者に快適さと円滑さを提供することが期待されていると付け加えた。

一方、逆流については、ジャンビからパレンバンまでのパレンバン - ベトゥン有料道路に一方通行のスキームが適用されます。3つの機能セグメントは、自家用車やその他の小型車などのクラスI(非バス)車両のみを対象としています。

「トラック、バス、グループI以外の車両などの大型車両は通過できません」とAdjib氏は付け加えました。

JTTS機能区間は、2025年3月24日から31日にかけてのイード帰宅フロー中に開通して以来、道路利用者から肯定的な反応を受け、総交通量は63,619台に達しました。運行中の3つの機能区間の中で、パダン - シシンシン区間は33,794台の車両によって通過し、最も需要があると記録されました。時間の面では、最も高い交通量はH-3 Lebaranまたは2025年3月28日に発生し、合計9,783台の車両とEid Day(2025年3月31日)に合計9,997台の車両が発生しました。

Adjibはまた、機能的な有料道路の運営に加えて、Hutama Karyaは2025年のLebaran逆流期間中、JTTSの主要区間で20%の料金割引も提供していると述べた。

この通行料割引は、最も長距離の旅行を有するすべての車両グループに適用され、2025年4月3日の07.00 WIBから2025年4月5日の07.00 WIBと2025年4月8日の07.00 WIBから2025年4月10日の07.00 WIBの2つの期間に適用されます。

この関税引き下げは、テルバンギ・ベサール - カユ・アグン(テルペカ)有料道路、インドララヤ - プラブムリ有料道路(インドラプラブ)、ペカンバル - ドゥマイ有料道路(ペルマイ)、インドラプラ - キサラン有料道路(インキス)、およびクアラタンジュン - テビンティンギ - パラパット有料道路(クテパット)に適用されます。

「関税削減政策とどこからでも仕事(WFA)の実施は、渋滞を解消し、車両量を均等に分散させるのに効果的であることが証明されています。この期間の大幅な増加と、H-10からH-1の期間に車両の流れがより分散し、蓄積しすぎないように、より散在する帰郷旅行の傾向の変化から見ることができます」とAdjib氏は説明しました。