スカルノハッタ空港は、航空機の数が少ないにもかかわらず、乗客の増加を記録しました

ソエッタ空港での帰郷の流れのイラスト(アンタラ)

ジャカルタ - スカルノ・ハッタ空港は、帰郷の流れのピーク時に184,000人の乗客を記録し、2024年と比較して4.9%増加しました。しかし、乗客や旅行者の数のこの急増は、航空機の可用性に匹敵しません。

InJourney Airportsの社長Faik Fahmiは、限られた数の航空機がそれ自体が課題であることを明らかにしました。しかし、飛行機のチケットの価格を下げるという政府の政策は、実際に旅行する乗客の数を増やすのに役立ちました。

彼は、航空機の容量が限られているにもかかわらず、旅客輸送は依然として増加していると説明した。COVID-19パンデミック前の2019年と比較すると、乗客数は9%増加しました。

「2024年には、帰郷の流れの間に430機もの航空機が運航されますが、今年は404機しか利用できません。この数は、600機に達した2019年よりもはるかに少ない」とFaik氏は述べた。

Faik氏は、政府のチケット割引ポリシーがなければ、限られた数の航空機のためにチケット価格が急騰する可能性があると付け加えた。旅行者数の増加にもかかわらず、スカルノハッタ空港の状況はまだよく組織されています。

Faikによると、前年と比較して、ターミナル3の密度はより制御されています。これは、空港サービス利用者により便利な体験を提供する乗客フロー管理の改善のおかげです。

実施された戦略の1つは、いくつかのフライトを他のターミナルに回させることです。以前はターミナル3で運営されていたCitiLinkは現在ターミナル1Bに移され、ウムラ便はターミナル2Fに回されています。

また、3月のターミナル1Bの再開は、帰宅流の密度を下げるための先見の明のあるステップとなりました。

6月に完成予定のターミナル1Cの改修など、空港の変革プロセスは続いています。ターミナル2Fはまた、ウムラ巡礼者に焦点を当て、イード中の乗客と旅行者により多くの快適さを提供するために、2,000平方メートルの面積をカバーするモスクが装備されます。