ジャカルタ - レバラン2025の帰郷の流れを歓迎し、PT PP(ペルセロ)Tbk(PTPP)は、チコポ - パリマナン有料道路の第3車線拡幅プロジェクトが完了し、使用の準備ができていることを保証します。この拡幅はKM 87 + 350からKM 98 + 275のセグメントをカバーし、99.702%の進捗に達しています。
3,068億7,000万ルピアのプロジェクトは、2024年6月5日から2025年3月31日に完了するまでの300暦日間続きます。この車線の拡幅は、有料道路の容量を増やし、渋滞を減らし、特にイード帰郷と長期休暇のピーク期間中に車両の流れを促進することを目的としています。
混雑が頻繁に発生するトランスジャワの主要ルートの1つとして、この追加の車線の存在は、旅行者により安全で快適な旅行体験を提供することが期待されています。公共事業副大臣(PU)のダイアナ・クスマストゥティは、道路容量だけでなく、環境の美学、品質、持続可能性の側面にも焦点を当てたインフラ開発の重要性を強調しました。
「道路の修復と拡幅は、環境の美学、品質、持続可能性に引き続き注意を払わなければなりません。さらに、清潔で快適な休憩所サービスの改善も、道路利用者に最高の体験を提供するための主な関心事でなければなりません」とダイアナは3月13日木曜日の声明で述べました。
このプロジェクトの実施にあたり、PTPPは、作業エリアのトラフィックを管理する際の手動フラッグマンの役割を置き換える自動装置であるRobo-Flagman技術革新を実装しました。この技術は、正確な交通信号を提供することで24時間フル稼働することができ、建設プロセス中の労働者と道路利用者の安全性を向上させることができます。
PTPPのジョコ・ラハルジョ(Joko Raharjo)事務局長は、このプロジェクトには、交通量の高いアクティブな有料道路の真ん中で作業が行われているため、独自の課題があることを明らかにしました。したがって、Robo-Flagmanのような革新的な技術の適用は、作業の安全性と効率を確保するための戦略的なステップです。
「慎重な計画と現代技術の活用のおかげで、この拡張プロジェクトは有料道路の運営に大きな干渉をすることなく、時間通りに完了することができます。このプロジェクトの完了により、Lebaran 2025とその後の数年間に合格した旅行者は、その恩恵を直接感じることができます」とJoko氏は述べています。
PTPPは、持続可能なイノベーションとソリューションを提示することにより、国家インフラ開発を支援することに引き続きコミットしています。
「この拡張プロジェクトの完了は、PTPPがコミュニティの円滑な移動のためのより良いインフラストラクチャの作成にどのように貢献しているかを明確に証明します」とJoko氏は結論付けました。
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