ジャカルタ - 運輸大臣(Menhub)Dudy Purワガンディは、レバラン2025の帰郷輸送中に、バンテン州メラクのスムーズな交通をサポートするために3つの交差点があることを明らかにしました。
Dudy氏は、メラク港自体は自家用車と、この場合はバス用の公共交通機関に専念すると述べた。
「メラクにある場合は、3つのゾーンを分けます。メラク自体のゾーンは、特に自家用車とバスなどの公共交通機関のためのものです」と、3月11日火曜日、ジャカルタのインドネシア国会議事堂で会ったとき、Dudyは言いました。
一方、ドゥディは、バンダルバカウジャヤ港(BBJ)ボジョネガラの制限に従ってまだ運行されている重い貨物輸送のために、続けました。
「チワンダンでのバイク輸送と貨物輸送のために。それが私たちが現在使用しているものであり、うまくいけばこの分割で、この点は問題を引き起こさない」と彼は言った。
運輸政策庁が実施した調査結果によると、2025年のイードホリデー中のコミュニティ運動の可能性は、1億4,648万人、つまりインドネシアの総人口の約52%に達すると予測されています。
帰宅流量のピークはH-3または2025年3月28日に発生し、逆流のピークはH + 5または2025年4月6日に発生すると予測されています。
旅行者の出身地の最大の分布は、西ジャワ3,090万人(21.1%)、東ジャワ2,640万人(18%)、中央ジャワ2,330万人(15.9%)です。一方、旅行者の主な目的地地域は、中部ジャワの3,660万人(25%)、東ジャワの2,740万人(18.7%)、西ジャワの2,210万人(15.1%)です。
モビリティの非常に高いスパイクの可能性を見て、運輸省はまた、いくつかの緩和策を実施しました。
陸上輸送では、貨物輸送の制限、セキュリティと安全性のチェックまたはランプチェックの実施、港へのアクセスにおける遅延システムとバッファゾーンの提供、およびコルランタスで実行される交通工学(コントラフロー、一方通行、など)の実装が行われます。
海上輸送では、船舶の耐航性チェック、必要に応じてルートエンジニアリングの実施、緊急対応のための航行船および哨戒艇の準備が行われます。
航空輸送では、航空の安全性とセキュリティの側面の充足、アングルブ2025期間中の空港運営24時間、およびその他の緊急事態の予測(37の空港が24時間稼働しています)。
鉄道輸送中、鉄道施設またはランプチェックのセキュリティと安全性を確保し、人員と施設とともに特別監視地域(DAPSUS)を実施し、ある時点で待機のための材料機器(AMUS)の準備、脆弱な区画の交差点で運輸省の人員を準備します。
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