ジャカルタ - 政府は、2025-2029年の国家中期開発計画(RPJMN)の国家戦略プロジェクト(PSN)に、停止のない通行料システムプロジェクトまたはマルチレーンフリーフロー(MLFF)を含めていません。
ドディ・ハンゴド公共事業相(PU)も声を上げた。Dody氏は、このプロジェクトはガバナンスが改善される前に問題を特定するために詳細な評価を必要とすると述べた。
「もしそれがMLFFなら、そうです、私が最初に取り組まなければならないことです。何が問題なのかを知った後、私たちはガバナンスを改善します」とドディは3月7日金曜日に彼のオフィスで記者団に語った。
ガバナンスが改善された後、公共事業省は、PSNリストに含まれるプロジェクトの緊急性をプラボウォ・スビアント大統領に伝えただけでした。
ドディ氏は、公共事業省もプロジェクトの利点を知らせることができると述べた。
「大統領にどのような重要性があるかを知らせることができるだけです。そうすれば、どのような利点があり、私たちはそれらを提出することができます」とDodyは言いました。
ドディは、MLFFプロジェクトは以前に提案されていたが、実現していないか、実行が停止されたと説明した。したがって、プロジェクトは一時的に入りませんでした。
しかし、彼は、MLFFやその他の関連プロジェクトが関係省庁によって再提案できないという意味ではないと強調した。
「昨日提案されたのかもしれないが、それは起こらなかったし、処刑もなかった。そうです、昨日は停止しました。私たちはMLFFについて話しています、はい、他のことについて話していません。したがって、それは一時的に廃止されました」と彼は言いました。
以前、ドディは、MLFF有料道路プロジェクトが実施されなかった理由の1つは、予算がまだロックされていたためであると述べました。
Roatex Ltd.からハンガリーから子会社のPT Roatex Indonesia Toll Road System(RITS)を通じて4兆5,000億ルピア相当の投資プロジェクトが現在も浮かんでいる。
予算の制約があるために前進できないし、政府と契約を結んでいるために引き下がることができない。
「予算がまだロックされていたとき、私は何もできませんでした。あなたが壊れたいのなら、はい、それは大丈夫です。そうです、それも大丈夫です」とドディは2月21日金曜日に彼のオフィスで記者団に語った。
民主党の政治家は、MLFFプロジェクトが実際に政府がこの技術を実装する準備ができていないことに関して財務監査庁(BPK)によって発見されたことを否定しませんでした。
特に、現在国内から多くのプレーヤーがいる有料道路のビジネス環境に対する規制の準備。
「BPK監査(MLFFに関連)は、それは適切ではないと述べたが、我々は突然契約を結ばなければならなかった。当時、私はどんな人間ではなかったし、議論する必要もなかった」とドディは語った。
「今日私がしなければならないのは、まずガバナンスをきれいにすることです。私たちはハンガリーと話し合ってきましたが、これも外務省(MFA)との話し合いになっています」と彼は続けた。
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