ジャカルタ - インドネシア共和国下院第5委員会(Commission V)は、運輸省(Kemenhub)に対し、公共サービス義務(PSO)の履行と、省の予算が効率化の文脈で削減されたとしても維持される輸送補助金を保証するよう要請した。
下院第5委員会委員長のラサロスは、PSOとこの交通補助金は群衆に関係するため、保証されなければならないと強調した。
「原則は、運輸省が基本的なサービスである場合、はい、サー、PSO、輸送補助金、それは保証されたままであることが保証されているので、それは群衆の祝賀に関連しているので、委員会Vからの私たちが奨励することです」と彼は2月12日水曜日にジャカルタのDPRビルで運輸省との会合で言いました。
ラサロス氏は、運輸省の予算がPSOと交通補助金に割り当てるのに十分でない場合、再び政府に提案することができると述べた。
「おそらく、それがまだカバーされていない場合、今日の状況は、コミュニティに不安を引き起こさないように、これが正常に実行され続けるように政府に再提案されます。私たちはあなたに助言しました」と彼は言いました。
以前に報告されたように、政府は2025年に予算を大幅に効率化しました。運輸省(Kemenhub)の予算も当初の上限から43.66%削減されたため、得られた予算は17兆7,250億ルピアでした。
2024年9月23日の財務省の書簡によると、2025年の運輸省の予算の上限は31兆4,500億ルピアです。
スンタナ運輸副大臣は、国家予算とAPBDの実施における支出の効率性に関する2025年の大統領命令第1号に基づいて、運輸省の予算上限は効率性を経験したと述べた。
2月11日現在、Suntanaは続けて、運輸省の有効上限は17兆7,250億ルピアで、当初の上限である31兆4,500億ルピアの56.34%です。
「アルハムドゥリッラー・ワ・シュキリラは、数日前の2025年2月11日の調整会議に基づいて、財務省との合同会議を通じて、2025年の大統領命令第1号のフォローアップディスカッションミーティングへの招待に関する国務省長官の手紙に基づいて、当初は13兆5,800億ルピアから17兆7,250億ルピア、つまり最初の上限の56.34%であった運輸省の最新の有効な上限を報告することができます」と彼は言いました。
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