ジャカルタ-公共事業大臣(PU)のドディ・ハンゴドは、事故件数が最も多かったのは、2024年のクリスマスと2025年の新年(ナタル2024/2025)の期間中にトランスジャワ有料道路で発生したと述べました。事故率は50%を超えました。
これは、1月23日木曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂でのナタル休暇輸送の実施の評価に関するDPR RIの委員会Vとの作業会議でドディによって伝えられました。
「2024/2025年のナタルの実施中に、2024年12月18日から2025年1月3日までの期間に有料道路の安全性評価を実施しました。事故件数の割合が最も高い地域は、トランスジャワ有料道路で52%です」とドディ氏は述べています。
一方、ジャボデタベックとトランス・スマトラ有料道路(JTTS)での事故件数は、それぞれ21%と15.5%でした。
「バリ島、カリマンタン島、スラウェシ島などの他の地域は比較的小さな貢献をしていますが」と彼は言いました。
ドディは、事故の主な要因は人間であると説明しました。次に、車両自体の要因が続きます。
「事故の原因の主な要因は、ほとんどが人間です。実際、主な原因であるドライバーの状態は、意識を高め、運転教育を身に付ける必要性を提案します」とDody氏は述べています。
「一方、車両自体の要因は、これらの事故の約22%を占めています」と彼は続けました。
時間に関しては、事故は午後から深夜の間により頻繁に発生し、その貢献は29.6%に達したとドディ氏は述べた。
「事故の時間に基づいて、事件のピークは通常18:00から24:00の間に発生し、約29.6%です」と彼は言いました。
その後、ドディ氏は、ジャワ島は2024/2025年のナタル期間中に最も多くの事故に貢献した地域になったと述べました。
「ジャワ島では、事故の数が最も多いのは2024年12月23日です。ナタルフロー自体のピーク時、つまり2024年12月21日に19件の事故が発生し、2024年12月29日の逆流では11件の事故が発生しました」と彼は結論付けました。
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