ジャカルタ - ムハンマディーヤの中央執行委員会(PP)は、DPR RIの立法機関(Baleg)と総会を開催し、DPR RIで現在議論されている鉱物石炭法(Minerba)の改正について議論しました。
PPムハンマディーヤの代表、シャフリアル・スアンディは、コミュニティ組織(CSO)に属する事業体が以前のPKP2B保有者またはその関連会社と協力することを禁止する第83A条第5項の内容を強調した。
Syahrialは、これは鉱山を管理する大衆組織に属する事業体が、以前に存在していた運搬道路または輸送道路を利用できない原因となる可能性があると主張しています。
「これの結果は、例えば運搬道路を利用できないということです。私たちは鉱山現場から港への道路を作らなければなりません」と彼は1月22日水曜日に言いました。
一方、港への採掘現場の距離が70 kmの場合、事業体は少なからずのコストで独自の道路を建設する必要があります。
「例えば、港への鉱山の位置が70kmまでなら、運搬道路の1kmを建設するには約100万ドルです。これは、私たちが負担することは不可能な前方の負荷であることを意味します」とSyahrialは説明しました。
彼は続けて、彼の党はまた、安くない重機の購入で起訴されなければならない。それだけでなく、事業体は、以前のPKP2B所有者との協力が禁止されている場合、中途半端な港を建設しなければならない可能性もあります。
「第三に、港、独自の橋を建設します。それもかなり大きいです」と彼は続けました。
さらに、Syahrialは、鉱山を管理するためにコミュニティ組織に与えられた優先事項にも疑問を呈しました。彼は、すべての事業体に義務付けられている情報データ報酬(KDI)に関する説明を求めた。
「優先順位の尺度と言われているので、問題は、KDIが私たちの前に課せられたかどうかです。それともKDIは、資金調達、支払い、または分割払いから生産の長い時間の後に可能な優先順位の尺度を設定しますか?なぜなら、これは小さな価値のない前での採掘負荷だからです」とSyahrialは続けました。
このため、彼は下院に、Balaegによって議論される規則の改正について詳細に議論するよう求めた。
「鉱業界には非常に大きな投資があるため、もちろん、鉱業管理の能力は考慮する必要がある特権です」とSyahrial氏は述べています。
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