これは、航空会社がパンデミックを生き残るための運輸大臣ブディ・カリヤの「アドバイス」

ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣。(写真:ドク。セッカブ)

ジャカルタ - ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、COVID-19パンデミック中の航空業界の持続可能な戦略として、非航空事業のデジタル化と開発を通じて、航空セクターの利害関係者の協力を奨励しています。

「この戦略は、収益を増加させ、航空セクターを含むビジネスへの圧力を中和することができるので、適切に開発されなければならない」と、彼は4月16日金曜日にアンタラから引用されたジャカルタのウェビナー「新常態に向けた航空セクターの回復の予測」で述べた。

運輸大臣はまた、距離の維持、健康診断、タッチレスサービス、消毒剤の散布などの健康プロトコルの開発に注力し、信頼をさらに高めるために、国際民間航空機関(ICAO)や国際航空運送協会(IATA)などの世界の航空機組織との航空会社の協力を奨励しました。パンデミックの真っ只中で飛行機で旅行する人々。

彼は、飛行時間スロットを最適化し、運航していなかった国内線を再活性化することによって、このパンデミックを生き残るために行うことができる他の努力を説明しました。

さらに、ブディは、パンデミックの中で航空事業を回復するために、政府は現在、パイロット、客室乗務員/スチュワード、地上処理役員、航空会社役員、空港役員を含む輸送役員のための国家予防接種プロセスを実施していることを明らかにしました。

これは、多くの場合、一般の人々と直接接触している輸送部門でCOVID-19ウイルスの拡散を防ぐために行われました。

「政府は現在、国家ワクチン接種プロセスを実施しているが、私は、出発から出発、旅行中、および到着時にCOVID-19の普及を防ぐために、健康プロトコルの手続きの実施を行うことを求める」と、彼が言いました。

一方、INACA(インドネシア・ナショナル・エアキャリア協会)のデノン・プラウィラワマジャ会長は、2020年3月初旬のCOVID-19大流行以降、国内線では約70%、国際線では60%減少したと述べた。

物流貨物活動の数も110万トンから42万9千トンに減少した。デノンは、航空利害関係者間の良好な協力が国の国家航空の世界を復活させる可能性があることを合意しました。

彼は、彼の党が保健省、BNPB、および航空部門のいくつかの利害関係者などの利害関係者といくつかの議論フォーラム(FGD)を行ったことを明らかにしました。

「良いコラボレーションで、それが私たちの国のフライトを復活させることができることを期待しています」と、デノンが言いました。

また、BNPBのシステム・戦略担当副議長ラディティア・ジャティ、INACA理事会議長、ガルーダ・インドネシアのイルファニアプトラ学長、パジャジャラン大学のリナ・インディアストゥティ学長も出席しました。