ジャカルタ - アグス・グミワン・カルタサスミタ産業大臣(メンペリン)は、3社がインドネシアに電気自動車工場を建設する準備ができていると述べた。3つはBYD、AION、Cit overです。
「2024年には、インドネシアに自動車用の生産施設または工場、特にEV(電気自動車)、すなわちBYD、シトロン、AIONを建設することを約束している3つの企業があると報告されています」と、アグスは12月16日月曜日にジャカルタの調整省の事務所で開催された福祉のための経済刺激策パッケージの記者会見で述べました。
アグスは、3社が政府が負担する高級品の売上税(PPnBM DTP)が15%になるまで、0%の輸入関税の形で刺激的なインセンティブを直ちに享受すると評価しました。
「これら3社は、財務大臣(スリ・ムリヤニ)と経済調整大臣(アイルランガ・ハルタルト)によって、0%の輸入関税と15%のPPnBM DTPの形で伝えられた刺激的なインセンティブを享受するでしょう」と彼は言いました。
同氏は、これらの取り組みは、インドネシアの既存の規制が実際には非常に競争力があるというシグナルを投資家に示していると述べた。これは、東南アジア(ASEAN)におけるバッテリーベースの電気自動車(KBLBB)の生産拠点となるというインドネシアの取り組みとも一致しています。
同じ機会に、アグスはまた、自動車部門が販売数の減少と圧力にさらされていると報告しました。この状態は、人々、特に中産階級の購買力の低下によるものです。したがって、国内の自動車販売を再び増やすためのインセンティブが必要です。
以前、アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、ハイブリッド車に3%の政府負担高級品に対する売上税優遇措置(PPnBM DTP)を提供することを正式に発表しました。
「中産階級にとって、政府はDTPの不動産VATを再開し、TKDNに基づく四輪車の引き渡しのためにバッテリーベースの自動車または電気自動車の施設を再開しています」とAirlangga氏は述べています。
「そして、最新のものに関連するのは、ハイブリッド自動車のPPNBM DTPです。さて、ハイブリッドのVATは、政府が3%の割引を提供することです」と彼は続けた。
さらに、Airlangga氏は、完全に組み込まれた(CBU)および分解された(完全ノックダウン/ CVD)電気自動車のPPnBMポリシーと輸入関税も引き続き有効であると付け加えた。
「まあ、すでに実行されているプログラムに従って、特定の車輪車またはCBUと特定の四輪車がCKDである場合のCBU EV輸入関税の免除もあります」と彼は言いました。
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