ジャカルタ - PTトヨタ自動車マニュファクチャリング・インドネシア(TMMIN)は、高級品売上税(PPn BM)や政府負担付加価値税(PPN DTP)などの税制上の緩和は、インドネシアの自動車販売を増加させる可能性があると述べた。
TMMINのボブ・アザム副社長は、これはCOVID-19パンデミック中に政府が同様の政策を実施し、トヨタの自動車販売を最大40%増加させる影響を与えたためだと述べた。
「COVID-19後の経験は30〜40%に成長することができ、税率が引き下げられたにもかかわらず、政府が受け取る税金(税収)も増加しました」と彼は12月10日火曜日にANTARAが報告したように述べました。
2020年、彼の党は182,665ユニット、つまり国内市場全体の31%に達する小売販売を記録しました。
ボブ氏によると、税の緩和を提供することに加えて、売上を伸ばすことができるもう一つのことは、家計レベルの信用流動性の容易さです。
彼によると、東南アジアの国々と比較すると、インドネシアの家計信用は国内総生産(GDP)に従っていません。
「私たちの家計ローンは非常に少なく、すでに26%であるタイと50%を超えるシンガポールと比較して、GDPのわずか9%です」と彼は言いました。
インドネシア自動車工業会(Gaikindo)は、人々の購買力が低下する中、今年の自動車販売目標の見直しを検討しています。
今年設定された販売目標は110万台で、2024年1月から8月までの卸売車販売台数は560,619台です。
一方、その期間の小売売上高は584,879台でした。
以前、産業大臣のアグス・グミワン・カルタサスミタは、彼の党が州の最低賃金(UMP)の6.5%の引き上げに関連する業界プレーヤーのインセンティブまたは刺激策について議論していると述べました。
彼によると、彼の党によって議論されたインセンティブの例は、自動車部門に関連するもの、すなわち、電気自動車だけでなく与えられる高級品売上税(PPnBM)と政府負担付加価値税(VAT DTP)の刺激の提供です。
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