ジャカルタ-運輸大臣(Menhub)のDudy Purワガンディ氏は、トランジットのない列車または直行列車の試験は、2024年のクリスマスと2025年の年末年始の休日の輸送モードの代替交通手段であると述べました。
「直行列車はジャカルタ-スマランの代替モードであり、その逆も同様であり、コミュニティに新しい経験を提供します」と、運輸大臣は12月10日火曜日にアンタラから引用されたジャカルタでの声明で述べました。
彼は、2024年のクリスマスと2025年の新年の輸送の快適性、効率、接続性を維持するために、さまざまな努力が引き続き行われていると述べました。
その一つが、ジャカルタのガンビル駅と中部ジャワ銀行のスマランタワン駅を結ぶ無人列車の革新です。
Dudyは、月曜日(9年12月2024日)23.20WIBにガンビル駅-スマランタワン駅バンクジャテンとの関係の最初の直行列車サービスを直接試したことを認めました。
運輸大臣は、列車利用者が乗り継ぎなしで列車サービスが直接快適に過ごせるように感じる機会を提供したいと述べた。
「そして、電車利用者は夜行列車を追いかけ、朝の目的地まで行くことができます。だから、休憩時間を遮断することなく電車の中で休むことができます」と運輸大臣は言いました。
彼は、現在、新しい直行列車サービスは排他的に利用可能であり、2024年12月9日と10日に試験の形で利用可能であると述べました。
ジャカルタ-スマラン線の選択、またはその逆は、機械工の労働時間を制限する規制を調整します。今後も、サービスの実施や公共の利益の評価は継続されます。
「これが試験の最終行われることを望んでおり、2024年12月18日頃にクリスマスと新年のポストが始まると、PT KAIはクリスマスと新年の活動中にこの直行列車を運行します」と運輸大臣は説明しました。
運輸大臣に沿って、国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒールは、直行列車が地域社会へのサービスを改善するための画期的なものであると考えました。
彼によると、列車が最初にオープンしたとき、列車はすぐに350席でいっぱいになったので、革新は非常に良かったです。
午後11時の出発時間は、特に快適な時間に長距離を移動したい人に柔軟性を提供するため、一般の人々のお気に入りの選択肢です。
「さらに、ステーションは改善され続けており、シャワーとロッカーがあり、多くの食品施設が追加され、薬局などがあり、それは驚くべきことです。だからうまくいけば、私たちはコミュニティのために最善を尽くすことができます」とエリックは言いました。
直行列車に乗る前に、運輸大臣とSOEs大臣はガンビル駅で乗客のレビューを実施し、挨拶しました。
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