ジャカルタ - 運輸オブザーバーは、ジャカルタの駐車場収入の可能性は年間9兆ルピアに達する可能性があると評価しています。だから、収入が1兆ルピア未満であれば、それは愚かです。
少し前、DKIジャカルタ州政府は、地域歳入庁(Bapenda)を通じて、2025会計年度の地域歳入歳出予算(ABD)の変更に概説されているように、駐車料金目標の引き下げを提案しました。
3500億ルピアの数字から、2025会計年度のAPBDの一般政策変更草案と優先順位と暫定予算上限(KUA-PPAS)において、地域歳入庁(Bapenda)DKI Jakaraは駐車税目標を500億ルピアから3,000億ルピアに引き下げるよう要求しました。
タウフィック・ゼルキフリ駐車特別委員会(Pansus)は、駐車場部門からのジャカルタ州政府の地方歳入(PAD)の潜在能力は6,000億ルピアに達する可能性があると述べた。
しかし、この潜在的な収入は、ジャカルタ州政府によって最適に解決されていません。
Zoelkifli氏によると、この金額は、2024年に89億ルピアしか得られないジャカルタ州交通局の駐車管理ユニットによって現在得られている収入よりも多い。
DPRDはまた、ジャカルタの駐車場の問題、特にその巨大な可能性を考えると道路上の駐車場の問題に特別な注意を払っています。
500億ルピアの駐車サービス税目標の引き下げ申請について、バペンダDKIジャカルタ・アンドリアンシャ地域の賦課金所得およびその他の原所得の責任者は、提案されたオフストリート税目標の引き下げの原因を説明しました。
その要因の一つは、以前は自家用車を使っていた多くの人々の行動が公共交通機関に変わったことだと説明しました。
そうすれば、彼らはもはや車を駐車する場所を必要としなくなります。
「私用車を使って公共交通機関を利用することに慣れていた人々の文化は変わり始めています」とアンドリアンシャは7月9日水曜日にVOIに語った。
「データから、LRT、MRTなどの公共交通機関の利用、そして鉄道ベースの車両と非鉄道ベースの車両も非常に重要です。だから、それは要因の1つです」と彼は続けた。
さらに、景気減速は駐車税収の減少の原因の1つとも非難されています。
別途連絡を取った運輸研究所(Instran)のダルマニンティアス所長は、駐車場部門からのPADの可能性が非常に大きいことを否定しなかった。しかし残念ながら、それはうまく管理されていません。
彼は、ジャカルタの自動車の数は、二輪車と四輪車の両方で1500万台に達すると仮定しています。
1台の車両が毎日24日間Rp3,000の駐車料金を費やせば、1年間の収益はRp9兆以上に達する可能性があります。
彼はまた、DKI知事のプラモノ・アヌン・ジャカルタに、首都のすべての駐車場を管理するよう奨励しました。
「したがって、すべての駐車場が政府によって管理されている場合、その成果は大きくなります」と、VOIから連絡を受けたダルマニンティアスは言いました。
ちなみに、現在、Dkiジャカルタ州交通局の駐車管理ユニットは、既存の615の駐車場のうち69カ所(11%)でオフストリート駐車場の管理を行っているだけです。
ストリートパーキングには、官公庁、駐車場、駐車場、ターミナル、市場などがあります。
駐車場は、道路の路肩ではなく、駐車場や駐車場などの特別な駐車場にある駐車場です。この駐車場は専門的に管理されており、道路交通に干渉しません。
その実施に関して、ダルマニンティアスは、DKI州政府がTNIおよびPolriと協力してセキュリティのために協力し、既存の駐車場係員を引き続き関与させることを提案した。そうすれば、ダルマニンティアスは、それはすべての当事者にとってウィンウィンの解決策になると言いました。
「すべての駐車収入がDKI州政府に入るように。役員は給料を受け取り、警備員はTNIとポリを巻き込んだので、全員が利益を上げました」とダルマニンティアスは言いました。
「駐車場からの大きなPADは、公共交通機関の補助金に使用することができます」と彼は付け加えました。
DKIジャカルタのレスリング収入の高い可能性を見て、ダルマニンティアスは現在の駐車場管理システムにエラーがあると評価しました。
「DKIの駐車場の到達が1兆ルピアに達しない場合、それは明らかに私たちが容認してはならない愚かです。したがって、知事はDKIの駐車戦略を適切に策定しなければなりません」とダルマニンティアスは言いました。
彼はまた、DKI州政府に、サブスクリプション駐車場を実装しているマレーシアのクアラルンプールなど、多くの国の駐車管理システムを模するよう奨励しました。
このシステムでは、駐車場の係員が入金する必要はなく、車両の所有者はいつでも支払う必要はなく、駐車場の係員は依然として毎月の給与を受け取ります。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
