ジャカルタ - KRIナンガラ-402の捜索は続きます。海軍の潜水艦の53人の乗組員を救出するために最大限の努力がなされました。この検索が非常に難しい根本的な理由が1つあります。ほとんどの潜水艦と同様に、KRIナンガラ-402は隠すために設計されています。それでは、検索はどのように行われますか?
最新の開発では、KSALのユド・マルゴノ提督がクリ・ナンガラ-402成分の破片の調査結果を報告しました。しかし、Yudoは、コンポーネントが爆発ではなく、亀裂によって潜水艦から分離されることを保証しました。亀裂は、潜水艦が一定の深さに達するにつれて圧力のために起こったと、Yudoは言いました。
「ひび割れ。爆発ではありません。爆発がすべてアンバイアだったに違いない場合。なぜなら、亀裂は徐々に特定の部分にあるからです。彼(KRIナンガラ-402)がダウンしたとき、300-500の深さから至るまでのフェーズがありました。爆発が聞こえるようになっているので、亀裂の段階があります。だから、それは爆発ではなく、亀裂の上に多くです」と、Yudoは4月24日土曜日の午後の記者会見で言いました。
Yudoは憶測を望んでいません。明らかに検索は最大になります。TNIは、これまでにソナー検出力をほとんど持つ21 KRIを配備しています。状況を深さと海底にマッピングすることが重要です。
TNI船に加えて、支援はまた、国家警察、BNPT、およびBNPBから来ました。友好的な国はまた、蒸気船MVスウィフトレスキューを送ったシンガポール海軍や潜水艦ハンター航空機、P-8ポセイドンを持ち込んだ米国を含む援助を送りました。
潜水艦は隠されるように設計されています
元海兵隊司令官のマル・TNI(パー)ノノ・サンポノは事件を見た。Nonoは、捜索プロセスの最も根本的な困難の一つは、クリナンガラ-402を含む潜水艦がサイレント操作を行うために設計されていると言いました。
「彼が活動している状態では、検出することは困難です。特に困った状況で」とノノは4月23日金曜日の夜、コンパス・イブニングでのインタビューで語った。
潜水艦はステルスで追跡不可能に設計されています。KRIナンガラ-402ダイビングのときでさえ。彼に対して追跡が行われた可能性は低い。近距離からでも、ソナー追跡では、追跡は困難なままです。
KRIナンガラはおそらく演習で計画されたパスを持っています。しかし、彼らの所在の正確な座標は監視されていない。地上の捜索者の最後の既知のポイントは、彼らが魚雷を発射する許可を報告したときの座標でした, 水曜日, 4月 21 日 03:00 WITA.
アンチトレースオブジェクトを追跡する方法会話を引用して、4月24日土曜日の午後、一般的に、潜水艦の消失への最初の手がかりは、乗組員からの定期的な報告の切断でした。世界の海軍は、潜水艦がこの兆候を示している場合、捜索を検査し、実行するための計画的な手順を持っています。
早ければ、当局は手続きを元の「SUBLOOK」(潜水艦捜索)から「SUBMISS」または行方不明の潜水艦に変更する。その後、事故の希望や証拠が見つからない場合、手順は「SUBSUNK」に変更されます。今までKRIナンガラ-402のステータスはSUBMISSです。
行方不明の潜水艦の捜索について確かなことは不確実性です。どんなに洗練されたツールを使用しても、常に不確実性の余地があります。
そして、それは巨大である可能性があります。潜水艦の移動が速く、最後の接触以降の時間が長いほど、不確実性のスペースが大きくなります。
潜水艦の乗組員が自分の位置をマークするために実行できる1つの手順があります:インジケータブイを解放します。しかし、クルーがブイの解放手順を実行できなくなる可能性はまだあります。
浅瀬では、ブイは潜水艦に接続されたままにすることができます。しかし、深海では、ブイは自由に浮かびます。
つまり、捜索チームがブイを見つけた場合でも、風と水の流れに関連する様々な要因の中で、潜水艦の正確な位置を計算する必要がありました。これは、破片や燃料マークが海面で発見された場合にも行われます。
海の深さの障害物最新の開発では、バリ海域の北約60マイルの座標で、深さ850メートルで見つかったKRIナンガラ-402について言及しています。KSALラクスマナTNIユド・マルゴノは、検索は最新の調査結果に関連するポイントに焦点を当てていると言いました。
2017年のアルゼンチン潜水艦サンファンの沈没から学ぶと、海の深さは簡単な地形ではありません。絶対にだめです。BBCから引用すると、サンファンの検索は1年かかりました。
捜索は、高周波ソナーと水中カメラを使用して、水の底で詳細に行われました。そして、サンファンの捜索は、潜水艦が水中で破裂したときに発生した地震振動データによって変更されたため、より測定可能でした。
我々は考慮に魔法を取る場合でも:KRIナンガラ-402はまだそのままです。それでもなお。救助装置が850メートルの深さでKRIナンガラ-402乗組員に到達することはありそうにない。
*KRI NANGGALA-402についての詳細を読むまたはアディティア・ファジャール、リズキー・アディティア・プラマナ、ユディシュティラ・マハーバーラタからの他の興味深い文章を読む。
その他ベルナス
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