ジャカルタ - ウイルスビデオは、モーターボート(KM)ランベルでの恐ろしい出来事を示しています。@papuabarathitz Instagramアカウントがアップロードした3本の動画は、COVID-19に契約した3人の乗組員(ABK)の存在を知らされたとき、多数の乗客が乗っていたパニックを示しました。
ピーク時には、5人の乗客が、彼らが搭乗していた船が地元政府によってローレンスセイポート、マウミア、シッカリージェンシー、東ヌサトゥンガラ(NTT)にドッキングすることが許可されないことを知った後、海に飛び込みました。船は北カリマンタンのタラカンから出航したとして知られている。
必死に海に突っ込む前に、5人はすでにライフジャケットを着ていて、すぐに陸上を泳いだ。事件の後、以前に禁止されていたシッカ地区当局は、船が条件の1つで港に寄りかかることを許可しました:乗客は降りることを禁止されています。
このパニックイベントは、ダピル・ヌサ・トゥンガラ・ティムール(NTT)1、アンドレアス・ウーゴ・パレイラのDPR PDIペルフアンガン派のメンバーによって正当化されました。アンドレアスは、この事件は4月6日月曜日に起こったと言いました。地域の人々の代表として、アンドレアスは本当の出来事に疑問を持つためにシッカ・リージェント・ロベルト・ディオゴに連絡したと主張しました。
ニュースが流れた結果。コロナウイルスに感染した3人のABKに関するニュースを聞いて、主に海外にいた乗客はパニックに陥った。「このパニックな態度は、一部の乗客が海に飛び込むために必死に海岸に泳ぎたいと思わせるものです」と、アンドレアスは4月8日(水曜日)VOIに語りました。
「しかし、乗客はパニックに陥っただけでなく、陸上の人々もパニックに陥りました。「医療従事者のためのPPEの欠如と相まって、大量の検疫システムODPとPDPの準備ができていないために、これらの乗客を受け入れる方法」と、彼が付け加えました。
その結果、内陸部に広がっています。地上の人々は、海外から帰国したばかりの人々に対して必死に抗議していました。一方、船の乗客は必死にCOVID-19の普及の知らせを聞いてすぐに降りたがっていました。
これを振り返って、アンドレアスは、中央政府と地方自治体は、支援のスピードとスピードの改善を開始する必要があると言いました。彼によると、コミュニケーションはスムーズですが、個人保護具(PPE)の受領や医療従事者の物流など、中央政府が直ちに果たす物流が必要です。
これは重要です。なぜなら、緊急の出来事があれば、地方自治体はCOVID-19の普及の防止を実施する準備ができているからです。「シッカのケースは、センターから地域への支援がすぐに配布されるように、私たちの目を開くべきです」と、彼が言いました。
「また、特に旅客輸送船やフェリー、クルーズ船の海上輸送に関しては、ポジティブが見つかった場合、すぐに会社の責任になります」と、委員会X dpr riのメンバーが付け加えました。
情報の配信
海に突っ込んで本土に泳ぐ乗客の無謀な行動は、すべての人々のグループに到達しない情報の貧弱な分布の鏡としても見られます。このように、人々は自己防衛の一形態として一人で行動する必要性を感じています。
「人々は、特に期待の面で、何が起こっているのかについてあまり知らされていない。だから、彼らは一人で行動する必要性を感じています」と、社会学者のUINシャリフ・ヒダヤトゥッラーのタンタン・ヘルマンシャは言いました。
彼によると、一般の人々は健康プロトコルについて無関心でも無関心でもあります。彼によると、コミュニティは実際に彼らが健康プロトコルに従うならば、彼らが生き残る保証はないと考えています。「その後、おめでとう各(HR)の行為が来ました」と、彼が言いました。
結局のところ、人々は現在、支配者に対する社会的不信のプロセスを経験しているので、これは一般的です。タンタンによると、コミュニティは、問題を解決し、対処するための努力に関する保証を提供するために信頼できる政府のリーダーを見ていません。
タンタンはまた、シッカでの事件は、キャンペーン中にジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)とマルーフ・アミン副大統領がしばしば声を上げた「現在の国」という言葉に関する訂正であるべきだと評価した。彼は、人々が一人で行動するとき、それは国家が不在であることを意味すると言いました。
「このまま続ければ、他の人がシッカで行われていることと同じ認識を構築するのではないかと心配しています。これが起こったら、それは悪いことだ」と彼は説明した。
KM ランベウルの最新情報
海上輸送総局のウェブサイトから引用すると、PTペルニが所有する船の最後の状態は、4月7日火曜日の夜21:37 WITの周りにモーメアのローレンスセイポートに傾いています。
「船はドッキングされているかもしれませんが、ポートヘルスオフィスの保健チームが乗客の健康診断を行う前に乗客が降りることは許されず、乗客が政府発行の健康プロトコルに従ってCOVID-19にさらされないようにします」と、交通海交通局長は述べています。ヴィシュヌ・ハンドコ
彼はまた、救命胴衣を着ていたにもかかわらず、5人の乗客がパニック状態で海に飛び込んだことを後悔しました。彼は、これは非常に危険だったので、彼は勤務中の乗組員の指示に従い、危険な行動を取らないように乗客に警告したと言いました。
さらに、身を乗り出して健康診断を受けた後、COVID-19の普及を妨げる健康プロトコルに従って14日間の自己隔離がマウミア市のシッカコンベンションセンター(SCC)で開催されます。このプロセスを実行する乗客は233人です。
「SCCビルの施設は、すべての家族をパーティションに入れることができるようにバルクヘッドを作ることによって地域災害管理庁(BPBD)によって準備されています」と、彼は自己分離中の食べ物や飲み物のニーズがシッカ・リージェンシーによって毎日提供されると付け加えました。
この禁止に関しては、港湾局(KSOP)クラスIVマウミアの局長、ヨセフ・ベレは、シッカ・フランシスクス・ロベルト・ディオゴのリージェントによって署名されたPTペルニへの手紙を通じてシッカ・リージェンシー政府によって提供したと言いました。
4月7日付の手紙は、KMランバル船が地域の他の住民にCOVID-19の可能な広がりを維持するために乗客を降ろすために港で砂場活動を行わないことを要求しました。「この地域はまだ非常に限られた医療機器、施設、医療資源を持っているので、考慮の基礎を取っています」と、ヨセフは説明しました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
