SMKリンガケンカナデポック事故後の市外での学校観光の緊急性に疑問を呈する

日曜日(2024年5月12日)に11人が死亡し、数十人が負傷した観光バス事故の後、デポック市のSMKリンガケンカナの雰囲気。(アンタラ)/シャブリナザカリア/アム)

ジャカルタ - SMKリンガ・ケンカナ・デポック・グループのバスが経験した致命的な事故は、共通の懸念事項です。この文化を維持する価値があるように、町の外で分離または学校教育を行うことのどれほどの緊急性がありますか。

土曜日(11/5/2024)にスバンのシアターエリアの下り坂の通りで18.45頃にSMKリンガケンカナデポックグループを乗せた致命的なバス事故の後、合計11人が死亡しました。

11人の犠牲者のうち、9人はSMKリンガケンカナデポックの学生、SMKリンガケンカナデポックの教師1人、スバンの居住者であったオートバイでした。

この事件には、AD-7524-OGという番号のトランス・プテラ・ファジャール・バス、バンドン方面のスバン車線のダイハツ・フェローザ車、オートバイ3台の5台も参加しました。

SMKリンガ・ケンカナの学生数十人が、5月10日から11日にかけてバンドンでクラスXIIの別れを告げたばかりです。合計112名の学生と28名の教師が3台のバスで参加しました。

事件後、バスの実現可能性の問題だけが懸念されていませんでした。今、一般の人々は、市外の学校が組織するマウプンカリヤウィス・タヤン解散の緊急性に疑問を呈しています。

その理由は、これはかなり頻繁に繰り返されるイベントだからです。1年足らずで、イベントではタヤンで少なくとも3台のバスが事故を起こしました。

2023年10月18日、バリリージェンシーのSMPN 3モジョソンゴの従業員のグループに事故事件が発生しました。グループのバスの1つは、ンガンジュクリージェンシーのボゴール地区バナラウェタン村にあるジャワ横断有料道路で交通事故に遭いました。

当時、学校グループはバリ島への旅行の後、ボヨラリに戻る途中でした。合計6人の生徒と1人の教師が軽傷を負い、1人のバスカーネットが死亡し、運転手が重傷を負ったと伝えられている。

その後、2023年12月21日、SMPN 1セントログループのバス、クロンプロゴは、中部ジャワ州カランガニャールリージェンシーのソロ-ンガウィ有料道路で事故を起こしました。

バスの1台が観光活動の後、バリ島から戻ったときにトラックにぶつかった。死傷者は出なかったが、7人が軽傷を負い、中等度の負傷を負った。

最近では、2024年1月9日、SMAN 1 Sidoarjoの学生グループが乗っていた学生観光バスの運転手が、東ジャワのソロ-ンガウィ有料道路で事故を起こしました。2人が死亡、3人が負傷した。

学校であまりにも頻繁な事故事件が発生しており、学校がイベント、特に市外で行われたイベントを開催することの緊急性に疑問を投げかけています。

SMKリンガ・ケンカナが経験したような従業員の観光や別れの活動は廃止されるよう強く求めた人も少なくありません。

SMKリンガ・ケンカナ・デポックの学生グループを乗せたバスが経験した事故について、P2G教師擁護部門の責任者であるイマン・ザナトゥル・ヘエリ氏は、学校の別れのイベントは実際には市外で開催されることはそれほど緊急ではないと述べた。

さらに、現場の現実は、分離や観光の費用について不平を言う親も少なくありません。

「教育の面では、デポックの職業訓練学校が経験した事件は、分離のためのイベントのために、実際にはカリキュラムに含まれていませんでした」とイマンはVOIとの会話の中で言いました。

その後、イマンは、幼児教育ユニット、基礎教育レベルユニット、中等教育レベルユニット、および高等教育レベル教育ユニットの卒業活動に関する2023年の教育文化省第14号の回覧書簡に言及しました。

回覧の中で、イマーンは、卒業活動は必須の活動として使用すべきではなく、卒業活動の実施は学生の両親/保護者に負担をかけるべきではないと述べた。

「それが単なる儀式であるならば、それは実際には緊急ではないので、ジャンガンは強制されています」と彼は付け加えました。

SMKリンガケンカナを収容する社会福祉財団(YKS)の経営陣であるディアンヌールファリダは、バンドンへの学生の解放が毎年恒例の議題になっていると述べました。

ディアンは、毎年恒例の議題となっているバンドンへの生徒の放流イベントは、学校と生徒の両親の間の合意であることを明らかにした。「それは以前の合意でした」とDianは言いました。

別れと同様に、学校が開催する観光イベントもしばしば脚光を浴びています。イマーンにとって、学校の観光イベントは、単なる散歩ではなく、教育的側面に注意を払う義務があります。彼は、これが主催者として学校によってしばしば忘れられていることを否定しませんでした。

「あなたは街の外で観光従業員を組織する非常に強い理由を持たなければなりません。観光は報告書を持っている必要があります、用語はミニ研究です。基本的に観光の仕事は観光名所で働くことだからです」とイマンは説明しました。

一方、P2Gナショナルコーディネーターのサトリワン・サリムは、学校での観光活動の重要性について多くの質問に続いて、3つのことを強調しました。

Satriwan氏によると、観光活動、フィールドトリップダン 同様は、インドネシアの学校が公立と私立の両方で一般的に行う通常の活動です。

これまでのところ、サトリワン氏は、スキームやパターン、SOPがワイダヤウィサタテルセブンの組織化にどのように機能するかを規制する規制はないと述べた。彼は、将来、学校のメカニズムが学校の外で観光活動をどのように組織するかに関連する一種のガイドラインまたはSOPがあることを望んでいます。

「これはなぜ重要なのでしょうか。したがって、これは子供たちに異なる学習体験を提供する手段でもある活動です」とSatriwan氏は述べています。

彼は教育文化省に、学校や教師の参考になれるように、計画や実施パターンを規制するよう強く促した。

さらに、学校は観光活動を組織する際にセキュリティ、快適性、健康基準も持っていなければならず、そのうちの1つは使用される交通手段に関するものです。

「完全に排除されることに同意しない。政府がしなければならないのは、観光業の実施に関連するSOP、規制を準備することです」と彼は言いました。

最後に、サトリワン氏は、この活動が生徒に経済的側面から負担をかけるべきではなく、学校は特定の地域で観光を奨励すべきではないと強調した。

「このスキームが強化されるのを許さないでください。確かに、ポラキャリヤウィサヤン・タヤンは重荷を負わず、子供をいじめるほどです。この種の差別的で教育的でないパターンは、正されなければなりません」と彼は言いました。