ジャカルタ - しばらく前に、国定記念物(モナス)でフォーミュラEサーキットを舗装する裁判は終わりました。PTジャカルタ・プロティンド(Jakpro)は、輸送がアスファルトによって接地されている石畳や天然石を損傷しないことを保証します。
ソーシャルメディアでは混雑していましたが、モナスの石畳は舗装ブロックと同じです。では、石畳と舗装ブロックの違いは何ですか?
石畳を使用する道路や床は時々使用されてきました。彼の著書『クレアシ・ウニク・バトゥ・アラム』(2009年)のソレフディンによると、インドネシアで石畳を使用する傾向は90年代から始まっています。
当時、タマン・メダン・ムルデカ・モナスやエレファント博物館やジャカルタのビダカラ銀行などの記念碑的な場所の周りに石畳が設置され始めていました。
ソレフディンが書いているように、火山が噴火したときに地球の表面から出てくる溶岩の凍結から、火成岩を含む石畳が形成される。この岩の主な特徴は、その物理的特性が硬く、固体(固体)であるため、道路や床に広く使用されています。
このような生岩には多くの種類があります。アンドサイトと花崗岩は、ハードと緻密に加えて、彼らはまた、傷耐性があるため、他のものよりも特別な石です。
その他の種類には玄武岩、ジオリット、ガブロ、寺院があります。床にはあらゆる種類の岩が使えます。また、天然石の使用は、壁、柱、池にも適用することができます。
一方、舗装ブロックは道路工事にも使用される材料です。Syukur Sebayangらの引用は、手動生産の品質の品質の比較で、手作業生産の舗装ブロックの品質の比較(2011)、元の岩である石畳との違いは、舗装ブロックは、ポートランドセメントまたは同様の油圧接着材料、水、および凝集体の混合物から作られています。
舗装駐車場、歩道、住宅地内の通り、小さな路地や港に舗装ブロックの使用。
舗装ブロックのインストールは、設計された審美的に従って色の組み合わせでモザイクを作ることができ、住宅地のロゴ、書き込みや制限の駐車場や方向の形にすることができます。これは、舗装ブロックは長方形、五角形、六角形に至るまで多くのタイプだからです。また、舗装ブロックにも色のバリエーションが多く含まれています。
舗装ブロックにはさまざまな厚みがあり、機能も厚さのレベルによって異なります。厚さ6センチの場合、歩行者などに使用されるような軽い交通負荷に一般的に使用されます。
8センチメートルは、例えば、ピックアップ輸送、トラック、バスに中程度の交通負荷に使用することができます。最後に、厚さ10センチメートルは、一般的に超高い交通負荷に使用され、広くクレーンや他の重機の大規模な使用のために工業地帯や港湾のために使用されています。
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