ジャカルタ– 2023年のイード休暇中の国民運動の可能性は、昨年と比較して14.6%増加しました。2023年1月28日から2023年2月18日までの運輸省運輸政策庁による調査の結果、1億2,380万人、つまりインドネシアの総人口の約45.8%が旅行すると述べています。
これらのうち、1億600万人が家に帰ることを目指しており、1780万人が町の外で休暇を過ごしており、残りは休暇の時間を利用しています。
Unika Soegijapranata土木工学講師のDjoko Setijowarnoによると、この増加は、家計の改善、共同休暇、コミュニティ活動制限(PPKM)の不制定など、多くの要因が原因で発生しました。
「2023年のイード休暇と共同休暇は、2023年4月21日から26日まで非常に長いです。イードを祝わない人も旅行したいと思うでしょう」と、運輸省の交通政策庁による2003年の潜在的なコミュニティ移動パターンの分析の実施チームのリソースパーソンでもあったジョコは、2023年3月13日に VOI に語った。
2022年のデータ分析を参照する場合、イード休暇中の密度を解明するために評価しなければならないことがいくつかあります。陸上輸送の場合、以前と同様に有料道路交通を設計する必要があります。これは、一方向、コントラフロー、開閉レーン、 車線切り替え、または奇数偶数を実装することによって行うことができます。
次に、リンタスセラタンジャワ(パンセラ)ルートを代替ホームカミングルートとして最適化します。したがって、ノースコースト(パンチュラ)ラインの密度を分割します。
「イード休暇中の人々や旅行者がパンセラを通過することを喜んでいないのはなぜですか。交通渋滞や曲がりくねったルートが発生しやすいからです。安全率、サポートインフラストラクチャの欠如、道路状況の損傷は言うまでもありません」とジョコ氏は述べています。
休憩所 の配置 も政府から真剣に注意を払うべきです。駐車場とアクティビティゾーンを分離することにより、休憩所の管理 にブレークスルーが必要です。 休憩所 レスタペンドポKM456サラティガがその一例です。
「車両は混沌としていません。それがいっぱいの場合 、これも懸念されるはずです。 車両が道路の路肩に載らないようにするには、ドライバーが予測できるように、途中で通知が必要です。 可能であれば、料金所付近の有料道路の外に仮設休憩所 を設け てください。また、特定の地域でポータブルガソリンスタンドを拡張します」と彼は説明しました。
海上輸送に関しては、チケット予約アプリケーション、遅延システムの実装、および船舶の積み下ろしおよび到着スケジュールの手配を提供する必要があります。また、車両シェルターの容量を増やし、横断船の数を増やし、密集したドックを拡張するためのバッファーゾーン システムを 恒久的に実装する必要があります。
「メラク港は懸念すべきだ。多くの人々や旅行者は、安全のために早朝に横断することを選択します。ランプンに到着したとき、それはすでに明るかった。夜になると、ランプンルートは非常に脆弱であるため、彼らは恐れています。この点で警察の努力が必要です。港湾地域の凶悪犯を含め、凶悪犯はすべて戦われています」とジョコは言いました。
航空貨物についても同様です。分析と評価の結果から、帰省と逆流のための特別なフライトスケジュール、および追加のフライトの実装を追加することも必要です。そうすれば、空港の自動営業時間も再調整する必要があります。
技術的な問題に加えて、ジョコは、混雑を減らすことは、帰省運動を解散することによっても行うことができると付け加えました。在宅勤務の実施 、学童の休暇 の加速、THRの提供の加速など。
「帰省と帰還の機会を提供する運動の分配につながる政策だけでなく、イード休暇中に蓄積がないように分配することができます」とジョコは言いました。
大多数は自家用車を選択します調査結果を参照すると、2023年のイード休暇中の人々の動きは、4月15日に発生し始め、4月21日にピークに達しました。推定1,870万人が合同休暇の初日を選択しました。
最も目的地の地域は、中部ジャワ州、東ジャワ州、西ジャワ州、ジャボデタベック州、およびジョグジャカルタ特別地域州です。
大多数の人は自家用車を使用することを選択します。自家用車を使用している人は27.32人、オートバイを使用している人は2,513万人です。
残りは、公共交通機関を選択してください。最も多いのはバス2,277万人、電車1,445万人、飛行機619万人、船166万人です。
「調査では、レンタカー、オンラインバイクタクシー、旅行車を選択する人もいます」とジョコ氏は述べています。
一方、逆流は2023年4月23日から2023年4月25日のピークまで発生しました。
ジャボデタベックのみジャボデタベックでは、イード2023中のコミュニティ移動の可能性も12.31%増加し、2022年の約1,430万人から2023年には1,830万人、つまり3,380万人に達したジャボデタベックの総人口の54.31%になりました。
動きは4月19日から4月21日にピークに達するまで持ち直し始めました。大多数は、午前07.00-09.59 WIB頃と夜明け後04.00-06.59 WIB頃に出発することを選択しました。
ジャワ島への最も多くの目的地。合計620万人が中部ジャワ、560万人が西ジャワ、180万人が東ジャワ、100万人がジョグジャカルタ特別地域、84万3千人がバンテンに行きました。
合計440万人が自家用車、420万人が公共バス、320万人が電車、230万人がオートバイを利用しました。
一方、逆流は2023年4月25日から2023年5月1日まで発生しました。
旅行者、特にバイクを使用する人の安全にも注意を払う必要があります。PT Jasa Raharjaのデータによると、昨年のイードの瞬間だけでも、4,107件の交通事故が発生し、そのうち568件が死亡しました。
したがって、特に帰省シーズン中の交通安全キャンペーンは、さらに集中的でなければなりません。
「社会化は早期に行われ、人々が公共交通機関を利用することを奨励し、無料の帰省プログラムを拡大する必要があります」とジョコは強調しました。
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