燃料価格に関するファドリゾンの風刺ツイート

ゲリンドラ党の副議長、ファドリ・ゾン。(dpr.go.id)

ジャカルタ–議会間協力庁(BKSAP)のファドリゾン議長は、アルジェリア国家の偉大さに驚いていました。北アフリカの地中海沿岸に位置する国は、優れた資源管理システムを持っています。

ガソリンだけでの価格は1リットルあたりわずか3,000ルピア、ディーゼルは1リットルあたり1,700ルピアです。どの道路も支払われません。さらに驚くべきことに、アルジェリアは市民に無料の医療サービスと修士レベルまでの無料教育を提供しています。

「アルジェリアでは、無料の健康、修士号までの無料の教育、いくつかの無料の住宅。非凡です。」この驚きの気持ちは、2023年1月29日に彼のTwitterアカウントを介してファドリゾンによって表現されました。

それは単なる情報でしたが、ツイートは実際に冷笑的なコメントを刈り取りました。多くのツイッター活動家は、ファドリゾンが書いたものを風刺的な文章と見なし、国の状況を風刺しています。

「他国の偉大さを伝え、自国の堕落を示す、たとえ彼らがこの国の旅に関わっているのに。では、それを声に出すことの素晴らしさはどこにありますか?あなたは恥ずかしいはずです...」とコメントに@elesteLST書いています。

私。

プラストウォ・ユスティヌスはファドリ・ゾンのツイートに反応した。(ツイッタープラストウォユスティヌス)

結局のところ、アルジェリアとインドネシアを比較することは不適切だと@andre_citro付け加えた。アルジェリアの石油生産量は、人口4400万人のインドネシアのほぼ2倍です。ここでは、私たちの人口は2億7000万人であり、もちろん より多くの石油の需要 があります。需要が多く、供給が限られている場合、それは間違いなく高価です。」

プラストウォ・ユスティヌスの説明によって記述された経済協力開発機構(OECD)のデータに言及するとき、それは確かに比較できません。アルジェリアの2021年の石油埋蔵量は最大122億バレルで、同じ年にわずか24億バレルであるインドネシアの5倍です。

アルジェリアのコンデンセートリースを含む原油生産量も、2022年11月に日量100万バレル以上に達し、インドネシアの日量619,770バレルのほぼ2倍になります。

同様に、アルジェリアの人口は、2022年にはわずか44,178,884人、またはインドネシアの人口の6分の1しか2億7,700万人に達していません。

一方、アルジェリアの国内総生産に対する債務の比率は、実際には2021年に62.99%に達し、インドネシアのわずか41.6%よりも高くなっています。

経済協力開発機構(OECD)によると、債務の対GDP比率は、国の債務の対GDP比を割ることによって得られます。この比率は、国の財政の持続可能性を評価するための重要な指標です。

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イラスト–燃料価格を国ごとに異なる要因はいくつかありますが、そのうちの1つは補助金政策です(Unsplash)

「@fadlizon氏もこれを比較する必要があるかもしれません。アルジェリアには、インドネシアの石油埋蔵量が5倍、インドネシアの石油埋蔵量が2倍で、人口はインドネシアのわずか1/6です。ええと...アルジェリアの債務比率は62.99%です。ここでの債務比率は39.57%(2022年)であり、あなたはそれを嘲笑しました」とプラストウォはツイートしました。

彼はまた、アルジェリアの燃料価格に関してFadli Zonによって書かれた基本的な情報は不正確であると考えました。世界のガソリン価格に言及すると、2023年1月23日のアルジェリアのガソリン価格は45.97アルジェリアディナールまたは約IDR 5,077でした。

しかし、Fadli Zonによると、彼はガソリン価格に関する基本的な情報しか提供していませんでした。インドネシアと比較しないでください。

「私のツイートをゆっくり読んでみてください。それはガソリン、ディーゼルの価格に関する基本的な情報であり、行くためにお金を払わないことです。比較して吸うのはあなた自身です。明らかなことは、アルジェリアは1945年憲法の第33条から、自然の富は外国の繁栄のためではなく、人々の最大の繁栄のためであることを学んだかもしれないということです」と、1月30日のプラストウォのコメントに応えてファドリゾンはツイートしました。

「ふふ...この件については怒って言葉遊びをしなくていい。代わりに、私はインドネシア国民に付随する情報を提供します、文脈から外された価格情報は誤解を招く傾向があるということです。燃料価格の設定は政府の決定であり、ゲリンドラがシェアを持っています」とプラストウォは再び反論しました。

国によって、燃料価格も異なります

各国の燃料油(BBM)の価格は確かに異なります。アルジェリアを忘れて、インドネシアの燃料価格は隣国のマレーシアとは異なります。各国の燃料価格に影響を与える要因は少なくともいくつかあります。

1つ目はもちろん世界の石油価格です。国際市場での原油価格の変動は、原則として、市場経済で一般的に受け入れられている傾向に従います。「ガウスジャーナル第5巻」のフォーザンニッサからの発売 世界の石油価格は、次の3つの要因の影響を受けます。

第一の要因は、石油需要、石油供給、石油在庫、世界の埋蔵量生産能力、世界の製油所能力からなる基本的な要因です。 地政学、政府の政策、天候、自然災害、ストライキ、生産チェーン設備の損傷、ドル安、投機などの非ファンダメンタルズ要因。 OPECの供給政策の影響。

最終的に決定される石油の価格は、各国の通貨の価値にも関係しています。

第二に、補助金政策。また、各国は異なる補助金政策を設定しています。たとえば、インドネシアは2022年9月に燃料価格を引き上げました。財務省のデータによると、当時の2022年国家予算のエネルギー補助金と補償額はすでに502.4兆ルピアに達していました。

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プラストウォ・ユスティヌスのツイッターアカウントは、アルジェリアの燃料価格がインドネシアよりも安い理由に関する比較データを提示しています。(ツイッタープラストウォユスティヌス)

世界の原油価格が依然として1バレルあたり100〜105米ドルの傾向、米ドルに対するルピア為替レートがRp.14,450〜Rp.14,700の範囲であり、燃料消費量が増加し続けていることを見て、政府は最終的に燃料価格を引き上げる政策をとった。

そうでなければ、補助金の数は698兆ルピアまで膨らみ続けるからです。

第三に、国内生産。アルジェリア、イラン、イラク、クウェート、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、ベネズエラなど、OPECのメンバーである石油輸出国は、石油生産がそれぞれの国のニーズを満たすのに十分であるため、輸入する必要がない場合があります。

インドネシアとは異なります。SKK Migasは、インドネシアの原油生産量 は2022年6月まで日量616.6千バレル に過ぎないと述べました。これは、日量約120万バレル以上に達する需要とは比較になりません。

インドネシアは、国内のニーズを満たすために他国から石油を輸出しなければなりません。これが、インドネシアの燃料価格が他の国とは異なることに影響を与えるものです。