Pertamax燃料価格の上昇、ペルタライトへの大量移動に注意してください

Pertamax燃料の価格は、2022年4月1日から当初の9,000ルピアから12,000ルピアに上昇しました。(アンタラ)

ジャカルタ - ついに正式にPT。ペルタミナ(ペルセロ)は4月1日、ペルタマックス燃料の価格を調整した。Pertaminaのウェブサイト上の声明では、RON 92(Pertamax)ガソリン非補助金燃料は、以前の価格Rp9,000 per Lから1リットルあたりRp12,500(自動車燃料量/ UNKBが5%の地域の場合)に調整されたことが言及されました。

一方、パータライト燃料は増加せず、Rp7,650にとどまった。以前、ペルタミナは16の州でPertamaxの価格を引き上げると発表した。しかし、ペルタミナが34の州でPertamaxの価格上昇を発表するのはそれほど前のことではありませんでした。補助金を受けた燃料消費量の部分は83%に達し、Pertamaxの消費量の部分は14%でした。

3月30日(水)にYoutubeで放映されたハサヌディン大学マカッサル校での公開講演で、国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒル氏は燃料に関する政策について語った。彼によると、パータライト燃料は政府によって特別任務燃料タイプ(JBKP)になることが決定されました。すなわち、ペルタライトは、政府によって割り当て地域への分配が規制されている燃料となり、PT Pertamina(ペルセロ)への補償制度を通じて補助金を受けることができます。

SOE大臣エリック・トヒル、Pertamax燃料価格の上昇を最初に伝えた。(アンタラ)

「政府はパータライトを補助金として使用することを決定しましたが、Pertamaxはそうではありません。だから、Pertamaxが上がったら、はい、申し訳ありませんが、Pertaliteが助成されれば、 "エリックは言いました。 

補助金予算の増額とプルタミナへの滞納

別の機会に、スリ・ムルヤニ財務大臣(財務大臣)はプレスリリースで、インドネシアにおける様々な種類の燃料の販売価値は、世界的に起こる価格変動に調整されていないと説明した。

その結果、補助金予算は膨れ上がり、国家予算に圧力がかかった。プレゼンテーションの中で、財務大臣は、補助金の数字は2021年2月に21.7兆ルピアに浸透したとも言及しました。一方、2021年の補助金支払い額はわずか12兆ルピアでした。

詳細には、財務大臣は、2022年1月までの補助金付き燃料使用の実現は139万キロリットルであったか、118万キロリットルで記録された2021年1月から増加したと述べた。2020年、政府のプルタミナへの補助金義務は45.9兆ルピアだった。この数字から、2021年に支払われたのは30兆ルピアに過ぎず、政府は依然として15.9兆ルピアの延滞金を抱えている。

デリケートな問題

インドネシアにおける燃料油・燃料価格の上昇は、世界の原油価格の高騰が続く中で避けられない。インドネシアの燃料油価格の引き上げは微妙な問題です 。2004年以来の石油の純輸入国として、小売レベルでの燃料の販売価格は原油価格の動きに大きく依存しています。インドネシア国民は、燃料販売価格のダイナミックな動きにまだ馴染みがない。

2020年3月にCOVID-19のパンデミックが始まったとき、石油価格は需要の劇的な減少により下落を続けました。飛行機は飛んでおらず、車は走り回っておらず、工場の活動は停止していた。2020年1月の原油価格は1バレル=ドル60代でした。

政府はPertamaxの価格を2倍に引き下げた。2022年1月5日現在、pertamaxの価格は1リットルあたりRp 9,850からRp 9,200 /リットルに低下しました。その後、2022年2月1日以降、1リットルあたり9,000ルピアとなりました。

世界の燃料価格の上昇のイラスト。(アンタラ)

しかし、この時、上記の状況は逆転した。さて、原油価格は100ドルを突破し、3月上旬には1バレル139ドルを一時的に触れました。

パンデミックから経済が回復しつつある多くの国からのエネルギーに対する高い需要に加えて、ロシアとウクライナの武力紛争も価格上昇を引き起こした。ロシアは世界の10%の原油供給国である。

原油価格が高騰した時のように販売価格が変化する中、事業体が損失を被ったのは確かです。政府はまた、追加の燃料補助金をカバーしなければならない。バイオソーラーは、州予算を通じて州から補助金を受け、1リットルあたりRp 500の固定補助金制度があります。プレミアムではあるが、販売価格6,450ルピア/リットルと経済価格の差は、政府によって補償制度で閉じられている。

SBYからジョコウィへ

燃料価格の上昇は、SBY政府の初めに1リットルあたりRp1820の価格で発生していたが、2005年3月1日には1リットルあたりRp2400の別の上昇があった。

SBY政権第1期末期に入ると、燃料価格が再び上昇し、1リットルあたりRp1500に達し、燃料価格は1リットルあたりRp6000になりました。しかし、2013年の世界石油価格に追随するため、燃料価格は1リットルあたりRp5,000とRp4,500の2倍の下落となった。

SBYからジョコウィへの政権交代により、燃料を含むいくつかの原材料とコミュニティのニーズの価格が上昇しました。政権の初期にジョコウィはプレミアム燃料補助金を廃止し、プレミアムを1リットルあたりRp8,500にした。

パンデミックが襲ったときに下がらなかった燃料価格は、コミュニティを抗議させました。家庭のみでの実施により燃料販売量が減少し、地域活動が制限されたことが、燃料価格を引き下げない理由となった。

国家予算の負担は大きく、スリ・ムリヤニ財務大臣は財政手段のバランスをとる方法を考えなければならない。取られた戦術は社会扶助予算(bansos)です。当初は年間を通して配布 される予定のBansosは、政府が増加しないように、燃料を含むエネルギー補助金ポストにパッチを当てるために取られました。

ドミノ効果上昇パータマックス

今年4月にRON 92 Pertamax燃料価格を1リットルあたり16,000ルピアに引き上げるという政府の決定の余波は、M.Chatib Basri元財務大臣から、Pertamax Fuel Oil(BBM)からPertaliteに公共消費が移行する可能性について警告した。

「Pertamaxの増加に関して予想すべきことがある:価格差」とチャティブ・バスリは3月31日木曜日の@ChatibBasri自身のTwitterアカウントに書いた。

Chatibによると、PertamaxユーザーのPertaliteへの切り替えは、PT Pertamina(Persero)が販売する2種類の燃料の大幅な価格差によって引き起こされました。

「PertamaxはRp16,000に上昇し、PertaliteはRp7,650にとどまり、PertamaxからPertaliteへの移行が発生する可能性があります」と彼は説明しました。

The Firstx燃料価格の上昇は、パータライトへの大量移住を引き起こす可能性があり、補助金付き燃料割当の増加につながる可能性があります。(アンタラ/リヴァン・アワル・リンガ)

PertamaxからPertaliteへの消費の移行がある場合、これはクォータの超過を引き起こし、国家予算の負担が急増します。チャティブは、政府が人々がそれを買う余裕がないことをより正確にターゲットにした補助金を提供することを提案した。

「モノよりも人への補助金の方が的を絞ったものだ」とチャティブ氏はツイートした。

 重要なことは、現在の原油価格のダイナミックな動きは、原油の動きに応じて、燃料の小売価格が上昇し、下落する可能性があることを国民に教育すべきであるということです。補助金を受けていない燃料に共通していること。

また、補助金を受けた燃料についても、補助金の形での介入がまだあることを条件に、同じスキームを適用すべきである。政府は、世界の石油価格の動きに応じて燃料価格を定期的に評価する法的根拠を持っています。このスペースは最大限に活用する必要があります。