イバス'センゴル'ジョコウィ高速鉄道プロジェクト、デニー・シレガーが擁護:ハラ、スビー・マンクラクの時代なら
図。(写真:ドク。KCIC)

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ジャカルタ - 予算庁のエディー・バスコロ・ユドヨノ別名イバスの副議長は、ジャカルタのセナヤン国会議事堂でのパンジャ会議中にジョコ・ウィドド(ジョコウィ)政府によって取り組まれているいくつかのプロジェクトを「ナッジ」しました。

そのうちの一つは、アンボンのメラ・プティ橋への高速鉄道プロジェクトに関するものです。Ibas氏は、多くのプログラムが実行されているが、終わりがどこにあるのかは明らかではないと述べた。

「できれば(投影、赤)高速列車も完成します。私は衆議院議員と直接見て、この高速鉄道プロジェクトは賛後見を得ていますが、それが完了すれば人々は幸せになると確信しています。

イバスの声明は、ソーシャルメディア活動家のデニー・シレガーによって斜めに答えられた。彼によると、プロジェクトはまだ実行されており、腐敗はありません。

「ハラ、イバス。この高速列車は、実行を続けるプロジェクトであり、何も破損していません。来年なら、このプロジェクトは技術時代におけるインドネシアの適応の象徴となるでしょう。「@SBYudhoyonoの時代に構築しようと、マンクラックになることができます」と、デニーは9月15日(木曜日)@Dennysiregarツイートしました。

彼は、ジャカルタバンドン高速列車の建設は、様々な政府のプロジェクトで一般的であるように、土地取得の騒ぎから遠く離れていると付け加えました。

「それは、政府が損失ではなく利益という概念を受け入れるからです。膨れ上がり(開発予算)は、土地取得の価格が高く上昇しているためです。しかし、人々がそれを楽しむ限り、それは問題ではありません。土地所有者コミュニティは、高速列車プロジェクトを通過しました, とても豊か.それは親人民政府と呼ばれています。オーバ時代を築いてみてください。それはどこでも嵐に違いない」とデニーは説明した。

イバスに戻る。高速鉄道プロジェクトをほのめかすだけでなく、博士号を持つ男性は、ジャラン・リンタス・セラタン(JLS)東ジャワへのトランススマトラについて話しました。彼によると、今までJLSの支払いは明らかではありません。

会議では、国家歳入予算法案(APBN)2022の議論の基本的な仮定、収入、赤字、資金調達について議論しました。


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