ジャカルタ - トルコは世界で最も長い地下鉄路線の1つを有しており、地下鉄路線の最終段階が6月にレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領によって開設され、市内中心部と主要空港との接続を強化しました。
エルドガン大統領は6月19日に22キロメートル(13.7マイル)のハカラ-アルヌプトキ区間を正式に開設し、イスタンブール何百万人もの住民にとって輸送を大幅に改善すると述べたプロジェクトの最終段階。
この最終段階により、完全に地下にあるガイレテペ-イスタンブール空港-ハラル駅間の路線の全長は69kmに達します。このルートには16の駅があります。
「私たちは、1,600万人の人口と年間2,000万人の訪問者を抱える世界最大の都市の1つである私たちの都市を、鉄道網で少しずつ編んでいます」とエルドアン大統領は開会式で述べました。
イベント前に、彼はコースをレビューし、記者団に、コースは「現代的なビジョンの一形態」であると述べた。
最初の47キロメートルの区間は、ここ数年で段階的に稼働を開始した。
カギタネ-イスタンブール空港線は2023年1月末に開業し、カギタネ-ゲイレテペ線は2024年1月末に開業し、アルヌプトキ-イスタンブール空港線は同年の3月に開業した。
ハルカリ-アルヌプトゥーキ区間が開通したことで、「トルコだけでなく世界でも最も長い地下鉄路線の1つ」が完成したとエルドアン大統領は述べた。
この路線は時速120kmで運行され、トルコで最速の地下鉄路線となり、世界で最も長い地下鉄空港接続の1つになります。
新たに開通したルートには、イブン・ハルドゥン大学、カヤシェヒル、オリンピックコイ、ハカラリスタジアム、ハカラリが含まれます。
これらの駅を追加することで、イスタンブールのバスケシェヒル地区とクチュケメチェ地区の約150万人の住民が、市内中心部とイスタンブール空港の両方への直通列車アクセスを得ることができます。
このルートは、いくつかの主要な交通ネットワークと統合されています。ハラルリ駅では、乗客はボスポラス海峡の下を横断するマルマラ鉄道通勤システム、高速列車サービス、ハラルリ-バチェシェヒル郊外鉄道線、イェニクパリ-キラズリ-ハラルリ地下鉄線に切り替えることができます。
また、カヤシェヒル地下鉄M3線、オリンピックコイのM9線、ハラルリスタジアムまで延長される予定のM7線へのアクセスも可能です。
「今、何百万人もの市民がイスタンブールの主要な場所へのアクセスを容易にしています」とエルドアン大統領は述べた。
完成したルートの所要時間は大幅に短縮されます。ハラルリとイスタンブール空港間の移動は約30分、ハラルリとゲイレテペ間の移動は約57分かかる見込みです。
この線路には、トルコで初めて国内で開発され、防衛電子企業のアセランスンによって製造された鉄道信号システムも装備されています。
このネットワークは、運転士なしで完全に自動システムを使用して動作します。このルートで運用される25の列車編成のうち、15つは完全に運転士なしの運用基準で製造されています。
政府は、このプロジェクトが2043年までに、時間節約と道路の維持管理および運用コストの削減を通じて、9億3500万ユーロ(約11億ドル)の総経済的利益を生み出すと予測しています。
官僚は、交通渋滞の減少だけで、この期間中に約1億1,700万時間もの人々の移動時間を節約すると予測している。
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